公路貨運的主導地位

如果說公路貨物運輸占所有貨物運輸80%的話，那么，我國目前的公路貨運市場所承擔的貨物運輸量將占據整個公路貨物運輸的80%。除了冷凍鮮品、氣體液體貨品、破產、大型物件等貨物需要特種車輛運輸與專用設施外，大部分的公路貨物運輸交易基本上都是在公路貨運市場內完成的。

FBA零擔配載中心

因各專線的集中運營，零擔貨物在公路貨運市場內得到市場化、最大化的合理配載，起到了貨運資源的充分配置作用。盡管沒有統一的規劃與組織，但市場化就是零擔貨物最好的組織與配置手段。

FBA集散、中轉中心

由個省際專線運輸整車運來的大部分零擔貨物需要在貨運市場卸車，再重新由省內專線配載，在配送（派送）到省內各地。發往外省的大多數零擔貨物需要本省省內各地集中而來，起到支線運輸的集疏作用。

FBA市場化充分

專線集中營，有利于市場競爭。公路貨運市場專線之間的競爭程度遠高于其他運輸方式的經營者，是貨運業競爭最充分的場所。

貨運信息中心

專線集中經營，貨物與價格等信息在這里得到了最佳的傳遞，特別是公路貨物運輸的運價非常透明化。