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大森林專(zhuān)業(yè)FBA頭程貨運(yùn)FBA貨運(yùn)代理綜合服務(wù)商

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FBA頭程運(yùn)輸
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[媒體報(bào)道]北方（滄州）跨境電商物流基地推介會(huì)——大森林物流簽約合德海運(yùn)[ 2025-04-29 11:15 ]
　　4月28日，“聚跨境電商 航運(yùn)達(dá)天下”北方(滄州)跨境電商物流基地暨合德海運(yùn)外貿(mào)航線(xiàn)推介會(huì)在河北省滄州市舉辦。義烏市跨境物流行業(yè)協(xié)會(huì)及義烏電商企業(yè)等120余家企業(yè)代表300余人參加推介會(huì)。　　本次推介會(huì)由滄州市人民政府、河北省商務(wù)廳、河北港口集團(tuán)共同主辦，攜手打造“外貿(mào)基地+跨境電商+跨境物流”新模式，為河北推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放貢獻(xiàn)港口力量。　　兩年來(lái)，河北港口集團(tuán)在京唐港建成河北省首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱泊位，在黃驊港新改建2個(gè)集裝箱自動(dòng)化泊位，服務(wù)能力大幅提升;內(nèi)
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[常見(jiàn)問(wèn)題]怎么把貨物運(yùn)到俄羅斯？有哪些運(yùn)輸方式[ 2025-04-27 11:55 ]
　　隨著中俄貿(mào)易合作持續(xù)深化，2025年俄羅斯已成為中國(guó)在歐亞地區(qū)的重要貿(mào)易伙伴。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度中俄雙邊貿(mào)易額已達(dá)到532億美元，跨境物流需求顯著增長(zhǎng)。對(duì)于企業(yè)或個(gè)人而言，選擇合適的運(yùn)輸方式至關(guān)重要。大森林將結(jié)合國(guó)內(nèi)發(fā)俄羅斯的物流方式，給大家進(jìn)行總結(jié)。　　一、海運(yùn)　　海運(yùn)是中俄大宗貿(mào)易的首選方式，尤其適合機(jī)械設(shè)備、建材、化工品等重貨。2025年俄羅斯主要港口(如符拉迪沃斯托克、圣彼得堡)的吞吐量較往年提升明顯，航線(xiàn)穩(wěn)定性增強(qiáng)。　　優(yōu)勢(shì)：成本低(約$800-$1500/集裝箱)、單次運(yùn)量大
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[物流知識(shí)]海運(yùn)中裝貨的貨柜都是什么尺寸？能裝多少立方[ 2025-04-08 15:53 ]
　　無(wú)論是初次接觸海運(yùn)的外貿(mào)企業(yè)，還是資深的貨代從業(yè)者，了解常見(jiàn)貨柜的規(guī)格對(duì)于運(yùn)輸成本計(jì)算是十分有必要的。大森林將詳細(xì)解析海運(yùn)中常見(jiàn)的貨柜尺寸及其裝載能力，幫助您更好地選擇適合的集裝箱類(lèi)型。　　海運(yùn)中常見(jiàn)的貨柜尺寸與裝載容量　　1、20尺貨柜(20英尺集裝箱)　　尺寸：長(zhǎng)度20英尺(約6.1米)，寬度8英尺(約2.43米)，高度8.6英尺(約2.6米)。　　內(nèi)部容積：約33立方米，實(shí)際可用裝載空間約為27-28立方米。　　適用場(chǎng)景：適合裝載體積較小的貨物，如輕工業(yè)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、服裝等。由于體積較小，20尺貨柜在港
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[物流知識(shí)]跨境物流中常見(jiàn)的運(yùn)輸費(fèi)用有哪些？[ 2025-04-08 12:15 ]
無(wú)論是中小跨境商家還是大型跨國(guó)企業(yè)，都需要清晰了解出海跨境運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生費(fèi)用的構(gòu)成，以此來(lái)避免不必要的成本支出。大森林將系統(tǒng)梳理跨境物流中的常見(jiàn)費(fèi)用類(lèi)型，幫助大家有規(guī)劃地控制支出。　　一、基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)　　基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)是跨境物流的主要支出，通常根據(jù)貨物體積、重量及運(yùn)輸方式計(jì)算。國(guó)際空運(yùn)按實(shí)際重量與體積重量中的較高值計(jì)費(fèi)，適合高時(shí)效、小批量貨物;海運(yùn)則以集裝箱為單位，整柜(FCL)與拼箱(LCL)費(fèi)用差異顯著，適用于大宗貨物運(yùn)輸。　　二、關(guān)稅與稅費(fèi)　　不同國(guó)家對(duì)進(jìn)口商品征收的關(guān)稅稅率差異較大，需提前查詢(xún)目的國(guó)稅則。部分商品可
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[跨境百科]美國(guó)海運(yùn)頭程物流服務(wù)商有哪些？[ 2025-04-02 14:27 ]
　　從跨境運(yùn)輸市場(chǎng)數(shù)據(jù)參考顯示，中國(guó)至美國(guó)西岸的海運(yùn)頭程平均時(shí)效為18-25天，東岸為32-38天。不同的船只類(lèi)型在時(shí)效上也會(huì)有所不同，同時(shí)選擇不同的航線(xiàn)及服務(wù)商，單個(gè)40尺集裝箱運(yùn)費(fèi)差距可達(dá)1500-3000美元，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)是時(shí)效和運(yùn)輸成本的考量。下面就由大森林為大家介紹美國(guó)海運(yùn)頭程物流服務(wù)商相關(guān)內(nèi)容吧!　　一、專(zhuān)業(yè)頭程物流企業(yè)推薦　　1.整柜運(yùn)輸服務(wù)商　　大森林全球物流(ForestShipping)：大森林提供美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)整柜/拼箱服務(wù)，航運(yùn)路線(xiàn)覆蓋美國(guó)全境，美西時(shí)效約18日，每周船期穩(wěn)定，同時(shí)支持DG物品運(yùn)輸
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[跨境百科]出口歐洲有哪些發(fā)貨渠道？[ 2025-03-27 14:28 ]
　　從跨境商家的角度來(lái)說(shuō)，歐洲市場(chǎng)的吸引度僅次于美國(guó)，對(duì)于想在歐洲“開(kāi)疆?dāng)U土”的新手賣(mài)家，不僅需要了解當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策、清關(guān)要求，還需要了解一下發(fā)貨物流渠道等信息。下面跟隨大森林一起來(lái)了解一下出口歐洲有哪些發(fā)貨渠道吧!　　一、海運(yùn)　　海運(yùn)是出口歐洲最常見(jiàn)的物流方式之一，尤其適合大批量、低附加值的商品。以下是海運(yùn)的特點(diǎn)：　　成本低：海運(yùn)的單位成本較低，適合運(yùn)輸大件或重量較大的貨物。　　運(yùn)量大：集裝箱運(yùn)輸能夠承載大量貨物，適合批量出貨。　　時(shí)效長(zhǎng)：海運(yùn)通常需要20-45天，具體取決于起運(yùn)港口和目的港
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[常見(jiàn)問(wèn)題]跨境貨代常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)解釋整理匯總[ 2025-03-20 14:28 ]
　　跨境貨代口中常用的術(shù)語(yǔ)可能對(duì)于商家、新手貨代來(lái)說(shuō)未曾涉及，造成不必要的理解錯(cuò)誤、額外費(fèi)用或延誤。以下由大森林為大家整理高頻貨代術(shù)語(yǔ)及解析，幫助你出海跨境更加順暢。　　一、涉及運(yùn)輸方式類(lèi)術(shù)語(yǔ)　　1. FCL(Full Container Load)：整箱運(yùn)輸，貨物量足以裝滿(mǎn)整個(gè)集裝箱，費(fèi)用按整柜計(jì)算，適合大宗貨物。　　2. LCL(Less than Container Load)：拼箱運(yùn)輸，貨物不足整箱時(shí)與其他貨主共享集裝箱，按體積或重量分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi)。　　3. CY/CY(Container Yard to Con
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[常見(jiàn)問(wèn)題]海運(yùn)整柜有重量限制嗎？[ 2025-03-12 16:28 ]
　　在選擇國(guó)際海運(yùn)整柜運(yùn)輸中，可能大多數(shù)賣(mài)家都對(duì)于整柜的尺寸比較了解，但是集裝箱也是有貨物重量限制的哦!下面跟大森林一起來(lái)了解了解有關(guān)海運(yùn)整柜不同尺寸的限重要求吧。一、集裝箱規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)載重區(qū)間　　20英尺普柜(20GP)　　空箱自重：2.2-2.4噸　　最大載重：21.6-28.3噸(不同船公司標(biāo)準(zhǔn))　　常見(jiàn)誤區(qū)：部分貨主誤認(rèn)總重=貨物凈重，未計(jì)算托盤(pán)/木箱包裝重量(約占毛重12%-18%)　　40英尺普柜(40GP)　　空箱自重：3.7-4.2噸　　最大載重：26.5-26.8噸(受限于車(chē)架承重與港口地磅限制)　
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[常見(jiàn)問(wèn)題]發(fā)FBA頭程海運(yùn)時(shí)常說(shuō)的拼箱和整柜是什么意思？[ 2025-03-12 15:38 ]
跨境賣(mài)家發(fā)亞馬遜FBA倉(cāng)時(shí)，常被貨代所說(shuō)的拼箱、整柜所搞混，有可能花費(fèi)不必要的運(yùn)輸費(fèi)用，其實(shí)拼箱(LCL)與整柜(FCL)是頭程海運(yùn)的兩種基礎(chǔ)運(yùn)輸方案。接下來(lái)跟隨大森林一起來(lái)了解一下吧!一、基礎(chǔ)定義　　拼箱(LCL)：多個(gè)賣(mài)家貨物共享集裝箱空間，按實(shí)際占用體積(CBM)計(jì)費(fèi)。單批貨物≤15CBM時(shí)，拼箱單位成本比整柜低22%-35%。　　整柜(FCL)：獨(dú)占使用20/40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。20尺柜載貨量約26-28CBM，40尺柜約56-58CBM。貨量超過(guò)18CBM時(shí)，整柜單位運(yùn)費(fèi)更具性?xún)r(jià)比。二、費(fèi)用構(gòu)成
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[跨境百科]一文教你搞定滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期、免堆期的意思！[ 2025-03-07 14:35 ]
在國(guó)際物流和海運(yùn)運(yùn)輸中，滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期是常見(jiàn)的費(fèi)用和時(shí)間規(guī)定，對(duì)貨物清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)以及整體物流費(fèi)用都決定著跨境商家對(duì)于出海貨物出海成本的計(jì)算。下面就跟隨大森林物流一起來(lái)了解一下滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期分別是什么吧！1. 滯箱費(fèi)（Demurrage）滯箱費(fèi)指集裝箱在港口超出免箱期仍未提取時(shí)，由承運(yùn)人（船公司）向收貨人或托運(yùn)人收取的費(fèi)用。費(fèi)用按天計(jì)算，通常隨超期時(shí)間增加而遞增。如何避免滯箱費(fèi)？及時(shí)辦理清關(guān)手續(xù)，加快提貨流程。提前確認(rèn)免箱期，合理安排物流計(jì)劃。與船公司或貨代協(xié)商延長(zhǎng)免箱期，減少額外支出。
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[跨境百科]頭程海運(yùn)是什么意思?大森林物流值得頭程海運(yùn)服務(wù)商首選嗎?[ 2025-03-05 16:11 ]
　　頭程海運(yùn)指貨物從生產(chǎn)國(guó)運(yùn)輸至目標(biāo)市場(chǎng)所在國(guó)的首段國(guó)際物流流程，涵蓋國(guó)內(nèi)集貨、出口報(bào)關(guān)、海上運(yùn)輸、目的港清關(guān)及尾程派送至倉(cāng)庫(kù)的全鏈路環(huán)節(jié)。　　1. 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程　　國(guó)內(nèi)段：工廠(chǎng)提貨 → 國(guó)內(nèi)倉(cāng)質(zhì)檢/貼標(biāo) → 運(yùn)輸至起運(yùn)港(如深圳鹽田港、上海洋山港)　　國(guó)際段：集裝箱訂艙 → 出口報(bào)關(guān) → 海運(yùn)(整柜FCL/拼箱LCL) → 目的港到港(如洛杉磯港、漢堡港)　　海外段：進(jìn)口清關(guān) → 繳納稅費(fèi) → 卡車(chē)/鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至海外倉(cāng)或亞馬遜FBA倉(cāng)　　2. 成
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[常見(jiàn)問(wèn)題]合德船只怎么樣?發(fā)哪些航線(xiàn)?[ 2025-03-04 17:27 ]
　　合德海運(yùn)作為唐山港集團(tuán)旗下核心航運(yùn)企業(yè)，2025年運(yùn)營(yíng)內(nèi)外貿(mào)集裝箱船50艘，總載重噸達(dá)116.84萬(wàn)噸，全球運(yùn)力排名第26位。其航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋40多個(gè)國(guó)內(nèi)外港口，兼顧時(shí)效性與成本優(yōu)勢(shì)。　　一、船舶運(yùn)力與服務(wù)質(zhì)量　　1. 船隊(duì)規(guī)模　　載運(yùn)能力：7.54萬(wàn)TEU集裝箱裝載量，支持20-40尺柜混裝，單船最大載重2.3萬(wàn)噸。　　船型配置：10艘8500TEU級(jí)船舶專(zhuān)用于美西航線(xiàn)，配備冷藏箱插頭與危險(xiǎn)品艙位。　　2. 數(shù)字化服務(wù)　　實(shí)時(shí)追蹤：官網(wǎng)與客戶(hù)端提供船舶定位、ETA(預(yù)計(jì)到港時(shí)間)誤差<6小時(shí)。　　電子提單
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運(yùn)單號(hào)/系統(tǒng)單號(hào)