國際物流是伴隨著國際貿易的發展而發展的，是國際貿易的具體實現途徑和方式。在買賣雙方達成國際貨物買賣合同之后，如何在一定成本條件下，使合同規定的貨物按質、按量，準時而無差錯地從賣方處所轉移到買方處所或其指定地點，也就成為國際物流的核心業務內容。國際物流的有效運作不僅能夠提升一國產品在國際市場上的競爭能力，促進一國對外貿易的發展，而且能夠起到

際市場上的競爭能力，促進一國對外貿易的發展，而且能夠起到有效滿足本國經濟、技術、教育發展的需要，從而滿足國內消費需要的作用。在第二次世界大戰之前，國際貿易在概念和運作方法上都是較為簡單的，發達國家從發展中國家以低價采購大量原材料，而以高價向發展中國家銷售制成品，雙方之間的貿易極為不平等。第二次世界大戰以后，隨著跨國投資的興起，發展中國家生產力水平的提高，發達國家與發展中國家之間的貿易以及跨國生產企業內部的國際貿易發展迅速，國際貿易總量以及運作水平上有了新的變化，為了適應這一變化，國際物流逐漸在數量、規模以及技術能力上有了長足的發展。

國際物流在20世紀的發展經歷了以下幾個發展階段。

第一階段（20世紀50年代），國際物流發展的準備階段。第二次世界大戰結束后，在世界銀行、國際貨幣基金組織等國際經濟組織的推動下，國際經濟交往越來越多。在這種新的形勢下，原有的僅滿足運送必要貨物的運輸觀念已不能適應新的要求，系統物流開始進入國際領域。

第二階段（20世紀60年代），國際物流設備、工具大型化階段。隨著國際貿易的增長，60年代開始形成了國際大規模物流，在物流技術上出現了許多大型物流工具，如20萬噸級油輪、10萬噸的礦石船等。

第三階段（20世紀70年代），國際貨物包裝集裝箱化，集裝箱船、集裝箱港口快速發展階段。國際物流不僅在數量上進一步發展，船舶大型化趨勢進一步加強，同時也有了提高物流服務水平的要求，國際集裝箱船的大發展滿足了難度最大的中、小件雜貨的物流要求，國際各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱船，使散

際市場上的競爭能力，促進一國對外貿易的發展，而且能夠起到有效滿足本國經濟、技術、教育發展的需要，從而滿足國內消費需要的作用。在第二次世界大戰之前，國際貿易在概念和運作方法上都是較為簡單的，發達國家從發展中國家以低價采購大量原材料，而以高價向發展中國家銷售制成品，雙方之間的貿易極為不平等。第二次世界大戰以后，隨著跨國投資的興起，發展中國家生產力水平的提高，發達國家與發展中國家之間的貿易以及跨國生產企業內部的國際貿易發展迅速，國際貿易總量以及運作水平上有了新的變化，為了適應這一變化，國際物流逐漸在數量、規模以及技術能力上有了長足的發展。

雜貨物流水平迅速提高，同時這一時期也出現了物流服務水平更高的國際聯運。

第四階段（20世紀80年代），國際貨物多式聯運、自動化搬運、裝卸技術發展階段。物流的機械化、自動化水平不斷提高，同時，隨著人們的要求觀念的變化，國際物流面對“小批量、高頻率、多品種”的物流要求，出現了許多新的物流技術方法，如自動化搬運、裝卸技術等。在集裝箱運輸基礎上，國際多式聯運得到了較大發展。

第五階段（20世紀90年代），國際物流信息化時代。由于Internet、條碼及衛星定位通信技術的發展，這些高新技術在國際物流中的應用越來越普及，極大地提高了物流信息化和物流服務水平，國際物流進入了一個高度發展的時代。

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