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大森林專(zhuān)業(yè)FBA頭程貨運(yùn)FBA貨運(yùn)代理綜合服務(wù)商

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FBA頭程運(yùn)輸
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[常見(jiàn)問(wèn)題]temu海外倉(cāng)怎么找[ 2025-04-29 14:57 ]
　　隨著近期美國(guó)關(guān)稅不斷上漲，以低價(jià)格打入跨境電商市場(chǎng)的Temu平臺(tái)已宣布漲價(jià)，同時(shí)所有全托管的temu賣(mài)家改為半托管，這就需要賣(mài)家自行尋找海外倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨了，那么temu海外倉(cāng)怎么找呢?　　一、通過(guò)Temu官方合作渠道申請(qǐng)　　Temu平臺(tái)為保障商品履約效率，已與部分海外倉(cāng)服務(wù)商達(dá)成戰(zhàn)略合作。賣(mài)家可通過(guò)以下途徑獲取官方推薦資源：　　1. 登錄賣(mài)家后臺(tái)查詢(xún)：在Temu賣(mài)家中心的“物流服務(wù)”板塊，找到“大森林全球物流”部分賬號(hào)會(huì)收到官方推送的合作倉(cāng)信息，涵蓋美國(guó)、歐洲等
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[常見(jiàn)問(wèn)題]海外虛擬倉(cāng)定義，發(fā)虛擬倉(cāng)會(huì)違規(guī)嗎？[ 2025-04-28 12:16 ]
　　海外虛擬倉(cāng)是一種跨境電商物流模式，商家通過(guò)將商品信息提前錄入海外倉(cāng)系統(tǒng)，實(shí)際貨物仍存儲(chǔ)在國(guó)內(nèi)或第三方倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)訂單產(chǎn)生時(shí)，系統(tǒng)直接顯示“海外發(fā)貨”，但實(shí)際通過(guò)國(guó)際快遞或?qū)＞€將商品從國(guó)內(nèi)直發(fā)至消費(fèi)者手中。但是，虛擬倉(cāng)的核心問(wèn)題在于“信息與物流分離”——物流軌跡可能無(wú)法匹配平臺(tái)顯示的“海外倉(cāng)發(fā)貨”，易引發(fā)平臺(tái)監(jiān)管或法律爭(zhēng)議。　　發(fā)虛擬倉(cāng)是否違規(guī)?　　1. 平臺(tái)政策風(fēng)險(xiǎn)：多數(shù)平臺(tái)明確禁止虛假發(fā)貨　　亞馬遜、eBay等主流跨境
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[跨境百科]賣(mài)家注意了，這類(lèi)亞馬遜ASIN已被限制發(fā)貨[ 2025-04-28 11:06 ]
　　賣(mài)家們，你們現(xiàn)在可以進(jìn)行發(fā)貨了嗎?　　早在4月9日下午，亞馬遜對(duì)其發(fā)貨系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整。當(dāng)時(shí)，許多賣(mài)家在創(chuàng)建貨件時(shí)，系統(tǒng)出現(xiàn)了直接報(bào)錯(cuò)的情況：　　該ASIN在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心的存貨天數(shù)過(guò)于長(zhǎng)，需要從目前的貨件中刪除。　　目前，亞馬遜Prime Day越來(lái)越接近，之前被拒絕的賣(mài)家再次嘗試進(jìn)行發(fā)貨，但發(fā)現(xiàn)依然遭到拒絕，心情開(kāi)始焦慮起來(lái)。　　01亞馬遜延長(zhǎng)解約　　ASIN 貨物發(fā)貨限制時(shí)間　　據(jù)了解，早前亞馬遜在評(píng)估賣(mài)家的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和庫(kù)存年齡時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)商品長(zhǎng)期滯銷(xiāo)且?guī)齑娣e壓嚴(yán)重，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)采取限制措施。亞馬遜客服表示
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[常見(jiàn)問(wèn)題]跨境頭程物流費(fèi)用怎么計(jì)算？[ 2025-04-27 11:45 ]
　　跨境頭程物流是由國(guó)內(nèi)賣(mài)家發(fā)往海外目的國(guó)首次的物流方式，通常賣(mài)家需要選擇貨代聯(lián)系發(fā)貨。不過(guò)，市面上各貨代公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不一致，容易造成莫名費(fèi)用產(chǎn)生。那么頭程費(fèi)用究竟有哪些呢？下面跟隨大森林一起來(lái)了解一下吧！　　一、跨境頭程物流費(fèi)用的核心構(gòu)成　　1. 運(yùn)輸成本　　運(yùn)輸方式：海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路或陸運(yùn)的費(fèi)用差異顯著。例如，2025年海運(yùn)整柜(40HQ)至歐美港口均價(jià)為$3,500-$5,000，空運(yùn)每公斤約$4.5-$6.5。　　貨物屬性：體積重與實(shí)際重取大值計(jì)費(fèi)，拋貨(體積大但重量輕)可能導(dǎo)致費(fèi)用增加30-%50%。　
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[跨境百科]國(guó)內(nèi)發(fā)貨到亞馬遜海外倉(cāng)的流程有哪些[ 2025-04-24 16:00 ]
　　對(duì)于剛?cè)胄锌缇畴娚痰馁u(mài)家來(lái)說(shuō)，了解如何從國(guó)內(nèi)發(fā)貨至亞馬遜海外倉(cāng)可能會(huì)存在難題，稍有不慎可能導(dǎo)致成本增加或貨物延誤。下面跟隨大森林一起來(lái)了解下吧~　　一、前期準(zhǔn)備工作　　1. 選品與庫(kù)存規(guī)劃　　根據(jù)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)及市場(chǎng)需求篩選適合FBA的產(chǎn)品，確保商品符合亞馬遜品類(lèi)政策(如無(wú)禁售品)。　　合理預(yù)估庫(kù)存量，避免因備貨不足導(dǎo)致斷貨或積壓。　　2. 注冊(cè)FBA賬號(hào)并創(chuàng)建貨件　　登錄賣(mài)家后臺(tái)，進(jìn)入“庫(kù)存管理”頁(yè)面，選擇需發(fā)貨的商品并轉(zhuǎn)換為FBA配送。　　根據(jù)系統(tǒng)提示填寫(xiě)發(fā)貨地址、包裝方式及商品數(shù)量，生成
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[物流知識(shí)]海運(yùn)名詞解釋?zhuān)洪T(mén)到門(mén)、門(mén)到港[ 2025-04-23 12:21 ]
　　在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)作為核心運(yùn)輸方式，衍生出多種服務(wù)模式。其中，“門(mén)到門(mén)”和“門(mén)到港”是進(jìn)出口企業(yè)最常接觸的兩種方案。下面跟隨大森林一起來(lái)了解一下二者的區(qū)別吧!　　一、基礎(chǔ)定義　　門(mén)到門(mén)(Door to Door) 指的是承運(yùn)方從發(fā)貨方指定地點(diǎn)(如工廠倉(cāng)庫(kù))提取貨物后，全程負(fù)責(zé)運(yùn)輸至收貨方指定地址的服務(wù)。整個(gè)過(guò)程涵蓋出口報(bào)關(guān)、海運(yùn)干線、目的港清關(guān)及末端配送，客戶只需提供單據(jù)，無(wú)需介入運(yùn)輸環(huán)節(jié)。　　門(mén)到港(Door to Port) 則要求發(fā)貨方將貨物送至承運(yùn)
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[常見(jiàn)問(wèn)題]黑色星期五應(yīng)該選擇哪幾個(gè)美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨效率高？[ 2025-04-23 12:04 ]
　　對(duì)于國(guó)內(nèi)做跨境電商的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，黑五的營(yíng)收可能關(guān)系著一年的店鋪利潤(rùn)收入，賣(mài)家至少需要提前45天將黑五促銷(xiāo)的貨品發(fā)出至FBA倉(cāng)庫(kù)。那么對(duì)于美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的時(shí)效怎么樣呢?以下是大森林為你的解答。　　一、為何倉(cāng)庫(kù)選擇至關(guān)重要?　　黑色星期五期間，亞馬遜訂單量暴增，部分倉(cāng)庫(kù)可能因爆倉(cāng)導(dǎo)致入庫(kù)延遲、上架緩慢甚至?xí)和＝邮肇浳铩Ｈ魝}(cāng)庫(kù)選擇不當(dāng)，輕則錯(cuò)失黃金銷(xiāo)售期，重則因配送超時(shí)引發(fā)差評(píng)。因此，賣(mài)家需優(yōu)先選擇處理能力強(qiáng)、交通便利、旺季穩(wěn)定性高的倉(cāng)庫(kù)，確保商品快速入倉(cāng)并觸達(dá)消費(fèi)者。　　二、美國(guó)FBA高時(shí)效倉(cāng)庫(kù)推薦清單　　根據(jù)近
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[常見(jiàn)問(wèn)題]如何通過(guò)海外倉(cāng)一件代發(fā)？[ 2025-04-21 15:33 ]
　　隨著TEMU、Shein、Tik Tok等電商平臺(tái)在海外市場(chǎng)的不斷崛起，“海外倉(cāng)一件代發(fā)”逐漸成為中小賣(mài)家的熱門(mén)選擇。這種模式不僅能縮短物流時(shí)效，還能大幅降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。但對(duì)于剛?cè)胄械馁u(mài)家而言，如何高效運(yùn)用這一模式仍存在諸多疑問(wèn)。下面跟隨大森林一起來(lái)了解一下吧!　　一、什么是一件代發(fā)?　　海外倉(cāng)一件代發(fā)，本質(zhì)是賣(mài)家將商品提前備貨至目標(biāo)市場(chǎng)的第三方倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)訂單產(chǎn)生后，由倉(cāng)庫(kù)直接完成分揀、打包、發(fā)貨的全流程。這種模式解決了跨境直郵時(shí)效長(zhǎng)、退換貨難的問(wèn)題，尤其適合客單價(jià)高、復(fù)購(gòu)率強(qiáng)的商品。　
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[常見(jiàn)問(wèn)題]跨境賣(mài)家發(fā)貨前都需要確認(rèn)哪些資料？[ 2025-04-21 15:25 ]
　　對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作直接影響訂單履約率、客戶滿意度甚至法律風(fēng)險(xiǎn)。許多新手賣(mài)家因資料疏漏導(dǎo)致貨物被扣、罰款或差評(píng)。大森林結(jié)合行業(yè)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，整理跨境發(fā)貨前必須確認(rèn)的10項(xiàng)核心資料，幫助您高效合規(guī)完成交易。　　一、產(chǎn)品信息類(lèi)：從源頭規(guī)避清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)　　1. 商品HS編碼　　每類(lèi)商品對(duì)應(yīng)唯一的海關(guān)編碼(HS Code)，直接影響關(guān)稅稅率與清關(guān)流程。例如，服裝類(lèi)產(chǎn)品與電子產(chǎn)品的編碼差異巨大，需通過(guò)國(guó)際編碼查詢(xún)工具或咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)行確認(rèn)。　　常見(jiàn)誤區(qū)：直接套用國(guó)內(nèi)編碼導(dǎo)致海關(guān)判定錯(cuò)誤。　　2. 產(chǎn)品合規(guī)認(rèn)證文件　　
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[跨境百科]4月21日起，DHL暫停寄往美國(guó)價(jià)值超800美元B2C貨件服務(wù)[ 2025-04-18 12:05 ]
　　從2025年4月21日起，DHL對(duì)B2C貨件(收件人為美國(guó)個(gè)人)、且申報(bào)價(jià)值超過(guò) 800 美元的貨件將臨時(shí)暫停服務(wù)。　　根據(jù)DHL發(fā)布的最新公告，目前世界各地發(fā)往美國(guó)的貨物，如果申報(bào)價(jià)值超過(guò)800美元，現(xiàn)需接受更嚴(yán)格的入境監(jiān)管。根據(jù)《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》(IEEPA)最新規(guī)定，之前可使用非正式報(bào)關(guān)的貨物(價(jià)值在 800 美元至 2500 美元之間)現(xiàn)在都必須單獨(dú)正式報(bào)關(guān)。需發(fā)貨人提供詳細(xì)的貨物描述、10 位美國(guó)海關(guān)稅則編碼(HTS)、貨物原產(chǎn)國(guó)(COO)、收件公司稅號(hào)(EIN，適用收件方為公司)、收件人
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[大森林動(dòng)態(tài)]2025年大森林五一放假&倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)截貨通知[ 2025-04-18 11:12 ]
大森林放假時(shí)間：5月1日-5月5日截貨時(shí)間：4月27日-5月6日截貨期間如有發(fā)貨需求的客戶請(qǐng)咨詢(xún)：【大森林客服】
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[跨境百科]一文教你看懂國(guó)際海運(yùn)船公司SO文件！[ 2025-04-16 12:04 ]
　　SO文件(Shipping Order，訂艙單)作為海運(yùn)貨船出海運(yùn)輸關(guān)鍵憑證，無(wú)論是貨主、貨代還是船公司，都需要提前了解貨物發(fā)貨時(shí)so文件的必要性。大森林將為大家解答有關(guān)船公司SO文件相關(guān)內(nèi)容。　　SO文件信息解讀　　1. 文件基礎(chǔ)信息　　SO文件通常包含船公司名稱(chēng)、訂艙編號(hào)、起運(yùn)港與目的港、預(yù)計(jì)開(kāi)航日期等核心信息。訂艙編號(hào)為唯一標(biāo)識(shí)，用于全流程追蹤;港口代碼需與提單一致，避免后續(xù)單證不符。　　2. 貨物詳情　　明確標(biāo)注貨物類(lèi)型、件數(shù)、毛重、體積及包裝方式。例如，若貨物為危險(xiǎn)品，需同步提交MSDS(化學(xué)品安
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運(yùn)單號(hào)/系統(tǒng)單號(hào)