繼9月15日，日本郵船率先調(diào)整電放費等收費項目和標(biāo)準(zhǔn)后，近日，日本川崎汽船，韓國韓進海運、現(xiàn)代商船，臺灣長榮海運、萬海航運、陽明海運以及中海集運等多家船公司相繼致函國家發(fā)展改革委，主動提出規(guī)范海運附加費收費行為的具體措施：

　　一是取消部分附加費項目。長榮海運、現(xiàn)代商船取消每票150-200元的人工制單費；現(xiàn)代商船取消每集裝箱250-500元的青島港碼頭附加費；萬海航運取消每票550元的電放取消費、每票500元的第三地領(lǐng)單費、每票300-600元的提單保管費；陽明海運暫停收取每票100元的seaway附加費。

　　二是降低單證費、電放費。對于貨主每票貨物都需繳納的單證費，長榮海運、萬海航運、陽明海運從現(xiàn)有的每票500元降至450元。對于貨主提出電放要求后收取的電放費，從現(xiàn)有的每票500-550元，分別降至長榮海運每票300元、川崎汽船每票150元、現(xiàn)代商船每票200元、萬海航運每票350元，韓進海運每票350元，中海集運每票200元，陽明海運每票450元。

　　三是降低其他附加費標(biāo)準(zhǔn)。川崎汽船改單費從每票450元降至200元、第三地簽單費從每票400元降至150元、船證費從每套300元降至50元；現(xiàn)代商船改單費從每票400元降至200元、第三地簽單費從每票300元降至200元、船證費從每套300元降至200元；長榮海運船證費從每套300元降至200元；韓進海運改單費、提單重簽費從每票450元降至350元，提單晚簽費從每票450元降至200元，船證費從每票200元降至100元；萬海航運改單費從每票500元降至350元；陽明海運改單費從每票500元降至450元。

　　四是簡化合并收費項目。長榮海運將原有11項附加費合并為6項，其中，提單重做費、提單更改費、推遲提交資料費、運費更改費4項合一，收費標(biāo)準(zhǔn)從每票500元降至400元，第三地領(lǐng)單費和第三地簽單費合并，收費標(biāo)準(zhǔn)從每票700元降至500元。

　　上述調(diào)價通知各公司已陸續(xù)發(fā)布，最晚將于10月15日實施。相關(guān)措施生效后，將有效緩解附加費收費不合理問題。

　　國家發(fā)展改革委要求，船公司要根據(jù)成本和市場變化情況，合理確定收費標(biāo)準(zhǔn)，依法合規(guī)開展經(jīng)營。下一步將密切跟蹤有關(guān)公司收費情況，進一步規(guī)范收費明碼標(biāo)價，努力構(gòu)建長效監(jiān)管機制。（轉(zhuǎn)自“中國航務(wù)周刊”）

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