亞馬遜于2015年對日本市場加大推廣，有更多的賣家進入日本。目前日本站FBA頭程已經開通了對中國亞馬遜賣家服務，然而配套的服務也漸漸的出現了很多問題，國際物流問題、FBA清關服務問題、以及FBA配套服務、FBA海外退倉、關稅預付，這些FBA頭程問題也往往困擾了大部分的賣家，導致亞馬遜賣家造成了很多不必要損失。

大森林國際貨運總結一下日本FBA頭程進倉相關問題如下：

第一：FBA頭程方式影響時效,眾所周知頭程方式多種多樣:四大快遞,空運,海運,不同的運輸方式時效會不太一樣。不同的航班也會讓整個物流的流程走貨順利受到一定影響，影響航班的特殊因素除外。能夠給最節省時間的就是物流的銜接。這會大大的縮短整個物流過程消耗的時間。所以簡短完美的銜接就是好服務的開始。

第二：FBA清關服務問題。眾所周知亞馬遜的客戶最難解決的問題就是清關問題，作為國際貨代要想能多多支持到客戶，就必須要想辦法為客戶解決清關問題，國際四大快遞不會去給FBA客戶清關是所有貨代都知道的。一旦涉及關稅問題，解決的辦法就只有兩個。

1、關稅預付；

2、當地有能協助清關的清關部門。關稅預付只是傳統的解決FBA客戶清關問題的方式。但是如果客戶的貨一旦涉及比較敏感的問題。貨物照樣沒法正常清關。就會造成當地消耗或者退回。損失會很慘重。這樣就出現了第二種當地清關部協助清關的方式，這種方式是現在比較有實力的貨代公司選擇的方式，好處第一就是高效，收了這邊的錢那邊辦事也會快。第二清關更容易。一般能在當地協助清關的多多少少是有一定背景或者實力的。敢接這樣的活就有相對應的實力。所以現在的國際貨代公司要想給客戶更好的客戶體驗和服務，需要盡量的往這塊去發展。

第三：末端派送。其實四大快遞雖然號稱全世界都有服務。但是真正能做到全世界都由他們派送的又有多少了，其實很少。大多都是聯合當地本土快遞公司進行派送。說白了就是外包。這樣就會導致信息跟新和反饋很慢，收件信息反饋——給本土快遞公司反饋給——四大反饋給——中國代理反饋給——客戶貨代反饋給——客戶。這樣一套流程下來。時間耽誤不說還可能造成信息反饋太慢，從而變成銷毀和退回。所以FBA的賣家最好給予他們專線的推薦。前提一定要是成熟的專線。一條好的專線應該是由什么方式組成了。第一客戶——貨代——當地末端派送公司。這樣能節省很多不必要的環節。從而達到物流最優。

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