亞馬遜fba貨物配載是貨物運輸過程中一項非常重要的工作，直接關系到貨物運輸的正常進行和經濟效益的提高。貨物配載須按“保證重點，照顧一般，合理運輸”的原則執行，以提高航空公司的貨物運輸能力。航班的噸位控制管理包括：

1、噸位控制。航空公司在執行每一次航班任務時，針對貨物運輸所提供的運力可表示為貨運的艙位或噸位。一般行況下，航班始發站為貨物噸位控制站。經停站、外站需要運輸貨物應通過電話、電報、傳真等方法向噸位控制部門申請，同意后方可收運。噸位控制管理一般采用配額控制、自由出售、隨售隨報和申請等方法。噸位控制管理一般規定：

始發貨物實行計劃收運，中轉貨物實行噸位分配制度，有中轉業務的航站，除做好本站始發貨物的計劃收運外，應對前方站實行噸位分配，即給他站預留適當噸位，超過配額時，須經中轉站同意后方可收運。

急貨、鮮貨貨物要保證優先運輸。急貨、鮮活貨物和有時限要求的貨物應實行預定噸位，但應盡可能給予照顧，力爭做到隨運隨收、隨運隨轉，不得積壓，屬于押運的貨物按押韻貨的規定辦理。

充分利用直達航班。減少中轉環節，避免于回運輸。凡有直達航班的貨物，一般都應該安排直達航班運輸。但對于數量多、貨件大、班次少的貨物，直達運輸確有困難，需要中轉時，必須經中轉站同意，按噸位分配規定，盡量減少迂回運輸。

加強倉庫管理，合理配貨，保證按收運順序發貨，倉庫管理要做到：貨位清倉，堆碼整齊，通道暢通。除急件或特大件貨外，一般貨物要保證按順序出倉，避免先收后運的現象。

下列貨物必須全程訂妥噸位，方能收運：有運輸時限要求的貨物、危險物品、活體動物、貴重物品、超大、超重貨物、批量較大的貨物、單票體積在2立方米以上的貨物、聯程中轉貨物。

2、噸位預定的程序。托運人或代理人可直接書面向承運人噸控部門申請預定，也可以用電報、傳真或電話提出預定申請。如果貨源穩定也可以用協議辦法固定噸位配額，托運人或代理預定噸位應提供航班號、始發站、中轉站、到達站、航班日期和時間;托運人或代理人的單位、地址、聯系人姓名、電話、傳真;預定噸位貨物的件數，總體積，貨物品名，包裝、單件的尺寸和體積(最大的)。

3、托運注意事項。噸位控制人員收到預定信息后，應根據航班艙位和噸位使用情況，合理安排航班噸位、艙位并盡快給予答復。

4、貨物的運發順序。根據貨物的性質，承運人一般按下列順序發運：搶險、救災、急救、外交信貸和政府指定急運的托運物質：報紙、新聞稿件、紙型、政治宣傳品、AoG航材;始發郵件;指定航班、日期和按急件收運的貨物;有時限、貴重和零星小件物品：漏裝、錯裝、前班漏下的貨物;聯盟中轉貨物，分批發運貨;按貨物運價的高低安排發運;相同運價的貨物按收運的先后順序安排發運。

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