要了解集裝箱船的特點，可以從其外形、結構、性能和動力等幾方面來看，下面以全集裝箱船為例，做一個簡介。

(1)集裝箱運輸船的外形特點

為了實現高效率的作業，較好的適應碼頭前沿水位的變化，現在的集裝箱船一般本身都布設起重設備，而是利用岸壁集裝箱裝卸橋進行裝卸作業，船舶甲板都被利用來裝載集裝箱，為了盡可能地利用船舶艙容，以便多載集裝箱，集裝箱船的駕馭室和機艙大多設在船尾。

(2)集裝箱運輸船的結構特點

對于吊裝式集裝箱船來說，貨艙都設有箱格結構一般是由箱格導柱、水平航材以及箱格導口等組成。箱格導口方便集裝箱的裝卸，導柱能防止由于撼擺而使集裝箱發生例踏，同時也能提高船體的強度。

集裝箱運輸船的艙口較為寬大，這一方面方便了集裝箱的裝卸，另一方面也有助于艙客的利用。這樣，甲板的面積變小，對船體的縱總強度和抗扭強度帶來了不利的影響。

集裝箱船的每一貨艙，都應盡可能地設計得方整一些，以便裝載集裝箱，但這容易造成“角隔”處的應力集中。

由于集裝箱船的航速增高，往往給雙城底和船側結構的強度、船體的振動等帶來問題。

(3)集裝箱運輸船的性能特點

對于航速的集裝箱船舶來說，船體做得“瘦長”一些，對于控制功率消耗是有利的，許多遠洋高速集裝箱船的方形系數小雨0.6 。

對于集裝箱船的穩性來說，主要是由于在甲板上裝載集裝箱，增加了受風面積，對船舶穩性和操縱性布不利。另外，還要注意可能出現的“均勻荷載”對穩性的影響。“均勻載荷”是指所有集裝箱的載貨重量都是相同的情況，這種情況出現，就會使全船的中心提高，從而會使初穩性高度減少，這就要求合理的配積載，嚴格控制中心位置，以保證船舶具有相當的穩性。

本文關鍵詞：集裝箱運輸