隨著全球線上購物興起，中國跨境電子商務也乘勢蓬勃發展。據商務部公布的數據，2015年貨物貿易進出口總值同比下降7%，跨境電商卻逆勢上漲30%。今年，跨境電商發展將再次提速。政府工作報告提出，擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品“海外FBA倉”。業內人士預計，未來“海外FBA倉”將成為“中國制造”走出去的新驛站，幫助企業實現海外本土化營銷，為外貿發展和經濟增長增添新動能。

1、市場需求旺盛

2012年中國進出口超過美國，成為世界進出口貿易規模最大的國家，乘著這股東風，跨境電商貿易也迎來快速增長。之后的幾年間，越來越多的傳統零售商、海內外電商巨頭、創業公司、物流服務商、供應鏈分銷商紛紛加入跨境電商隊伍，壯大了這一行業。目前國內已注冊跨境電子商務平臺接近萬家，企業超過了20萬家。

“2012年之后，我國跨境電商進入快速發展期，表現在規模較大，配套制度逐步完善。” 對外經濟貿易大學公共管理學院副教授李海蓮對本報記者介紹說。統計顯示，自2008年至2015年，跨境電商交易額從8000億元增加到5.2萬億元。業內預測，2016年中國跨境電商進出口額將達6.5萬億元。

跨境電商迅猛發展首先得益于國家的支持。貝塔斯曼亞洲投資基金投資助理楊露茜分析，2014年到2015年是政策紅利窗口期，政策層面一直在釋放跨境貿易利好。

其次，市場需求旺盛更是跨境電商茁壯成長的基礎。楊露茜說，表現在用戶規模交易量迅速增長。根據海關總署和中國電商研究中心統計的數據，2014年海淘人群1800萬，成交規模1400億，從百億級市場步入千億。預計在2018年，市場規模將達萬億級別。

2、紛紛海外建倉

跨境電商規模不斷擴大，物流速度和效率也隨之要求提高，在這樣的背景下，“海外倉”建設應運而生。“海外倉”是指跨境電商企業按照一般貿易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺完成銷售后，再將商品送達境外的消費者。

大森林說，原來跨境電商出口模式主要是B2B，即企業對企業，而建立“海外倉”后，可以更好地實現B2C，即企業直接面對消費者，這種新模式減少了中間環節，降低了流通成本，增加了企業的收益。

與此同時，“海外倉”還有助于中國商品走向海外，為出口添動力。“這是一種創新的商業模式，支持企業建設一批出口產品‘海外倉’，既是推動跨境電子商務發展的外貿商業模式的創新，也是實現外貿穩增長和優化升級的一項重要部署。”商務部新聞發言人沈丹陽指出。

商務部表示，將會加快落實政府工作報告提出的要求，參照國際規則，采取有效措施支持有實力的企業設立“海外倉”，進一步打造外貿發展的新亮點和經濟增長的新動能。

近幾年來，企業紛紛在國外建設“海外倉”。據中國電子商務研究中心高級分析師張周平介紹，第一種是跨境出口電商企業，這類企業出于對自身平臺發展的支撐，緩解物流成本高企及壓縮配送時長等因素，紛紛布局“海外倉”，提升平臺交易量。第二種是專業的“海外倉”服務商，該類企業有著專業的服務能力，能更好地幫助企業進行“海外倉”的布局。第三種是有實力的企業。

3、政策繼續發力

未來“海外FBA倉”建設還將提速。商務部2015年發布的《“互聯網+流通”行動計劃》提出，將推動建設100個電子商務“海外FBA倉”。今年政府工作報告明確支持企業建設“海外倉”。

據悉，商務部下一步將從五個方面重點推進“海外FBA倉“建設：第一，進一步提高通關效率;第二，降低物流成本;第三，縮短營銷環節;第四，改善配送效率;第五，幫助企業更好地融入境外流通體系。

然而，海外建倉并非易事。小編認為，當前存在的問題包括，海外自行建倉成本高，一般中小跨境電商承受不起;對貨物失去控制，風險大，如破損問題處理，退換貨;海外建倉庫存水平難控制等。

由于“海外倉”涉及的環節非常多，小編建議，中小企業一般可以采取以和“海外倉”所在國當地的企業合資合作，或者服務外包方式建立“海外倉”，“海外倉”的業務主要交由境外合作方經營和管理，僅有“海外倉”還不夠，必須建立相應的配套體系，例如海外運營等。

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