尊敬的讀者:
又是一年8.16!這是大森林物流慶生的日子,今年的這天和往常不同,我們沒有熱熱鬧鬧的生日Party慶祝,而是將這天作為森林假日,讓員工在這天可以放松身心,獲得不同的假日感受。而本人又如去年816總結(點擊“2023年816”回顧),和您再次相聚。 去年的816,我列舉了大森林公司發展在五個方面所做的努力和準備,今年的816,我們不說自己做出了多少成績,因為目標上的數字突破已經成為大森林的習以為常,我更想告知您的是在這些習慣性打破數字目標背后的真實故事。在去年的年終計劃中,我們將貨量增長15%作為2024年的基本目標,由于基數的龐大,要實現這一目標的增長并非易事。但截止到今天,我們已經完成今年業績的70%,特別是歐洲航線貨量實現了58.44%的增長,日本航線貨量實現75%的增長。

美國作為跨境電商最大的市場,今年由于亞馬遜政策的調整,分倉并且限制送倉時間,以及其他跨境電商平臺的興起和船公司路線的不斷完善讓我們獲得看得見的增長,但這個增長所帶來的巨大挑戰是提升服務的專業度和細節的顆粒度。跨境電商物流超50多個物流環節,每個環節都有可能出現異常,這就要求我們有超高的風險預判能力,決策能力和快速解決問題的反應能力。自今年3月以來,美國訂單量呈現80%的增長,這意味著,每個訂單的每個環節都需要投入巨大的人力物力去跟進。

而對于客戶訂單的多樣性,多渠道性和不確定性,又讓這大量增長的訂單變得更加復雜。我列舉了每天接觸的訂單,梳理了大概的環節,環節中容易出現bug的地方常讓我們工作重復返工,造成貨物延誤并給客戶帶來損失。

但隨著平臺及監管部門力度的加強,我們對于訂單變得越來越復雜和專業沒有選擇而是只能去面對。必須要承認的是,面對這樣的市場環境,美線的服務質量從3月以來是下降的,這也讓我們在工作中面臨著不間斷的客戶投訴和索賠。這迫使我們去思考是否要對客戶提高出貨要求,還是精簡我們內部產品方案?然而站在客戶的角度,我更加希望我們能給客戶提供一站式服務,讓他們選擇了大森林,就選擇了簡單和便利。
除了今年美國市場發生的巨大變化,我們其他航線的貨量提升也呈現出了物流市場格局的悄然改變。歐洲由于專業度及復雜度的屬性,不斷有人退出市場,這讓我們堅持多年的歐洲市場的貨量在今年得以出現歷史新高。我們也終于可以擺脫友商給大森林強加上的“只做美線”的標簽。
今年3月,市場上出現日本大的電商物流暴雷。值得慶幸的是,我們始終堅持合規出海獲得了尋找安全感的日本賣家客戶的信賴,日本線開始穩定運行。在此之前,我們也曾經歷過可以形容是“暴雷”的事件,相比其他公司果斷放棄逃離這個市場,我們的選擇是勇敢面對。
還有個出人意料的收獲,在3月份我們在美國租賃的第一個倉庫(1號倉)結束5年租約,搬入到新的倉庫。新倉庫合并了洛杉磯兩個倉庫的業務,這導致2號倉業務驟減,面對每個月高額的倉儲費和堅持在崗的同事,我一時發愁是否要直接放棄這個倉庫業務?然而運氣眷顧了我們!Temu半托管的興起和TIKTOK業務的普及,加上海外倉團隊逐漸步入正軌,自研系統的加持,倉庫在5月迎來大量業務增長。我們也由從開始的倉庫沒人用到倉庫不夠用的轉折。

▲大森林美西2號倉
在構思如何寫816這篇文章時,看到倉庫同事發來一張照片,那個來回美國和洛杉磯的大森林自備集裝箱正等在大象倉門口,等待著承載又一批去美國的電商貨物,大概在30天以后,它又將美國的電商貨物帶回到國內。熟悉大森林的人一定知道,這個柜子的來回經歷我們在公眾號中都有做報道(點擊“退運回國”回顧)。而只有大森林人自己知道,這個柜子的堅持來之不易,從開始從美國帶回來一個托盤,到5個托盤,到半個柜,一個柜,每一趟從美國回來的路都需要同事們努力收貨。否則將面臨柜子落地在美國的Yard或者我們直接將柜子處理銷售的結局。這個不賺錢有時候還賠錢但非常有增值意義的業務,大森林獨家擁有。

還有不少和“堅持”相關的故事就不再贅述了。從成果上面來看,我經常被人問到,包括自己公司內部的同事,為何要涉足多個物流航線?只做好一個路線不僅更加能吸引客戶,提高利潤率,減少客戶投訴,還可以給自己貼上“專注”“專業”的標簽。今天的這篇文章,相信已經給到了答案—在市場不斷變化,不確定因素充斥著整個大環境時,我們只有牢牢守住自己的堅持,才不會隨波逐流。同時也讓那些在大環境中迷茫的人群,看到堅持的意義。14歲的大森林,每一天都是新的機會。2025年的816,我們繼續相見。