正值旺季，對于不少跨境出口賣家來說，物流無疑是其一大難點及痛點。因各種天災人禍導致派送延誤、產品無故丟件、慘遭海關扣押等等，面對種種猝不及防的狀況，賣家們只能焦頭爛額地一邊耐心去安撫客戶的情緒，一邊四處尋找物流商最佳的解決措施，倍感無奈……

跨境物流第一FBA莊家針對賣家在物流上遇到的問題一一做了解答，森林君對此梳理如下：

賣家：雙清包稅怎么操作?

莊家：雙清包稅主要是歐美市場。如美國市場貨值在八百美金以內的大部分是不用繳稅的，所以美國市場的雙清包稅一般就是這種規則，貨值低申報;有一些品類在進口方面有限制，所以也會做相應的優化和調整，發一些低稅率的。

歐洲市場則是因為歐盟國家有二十多個，每個國家差異較大，主要是在東、北歐國家，相對落后的國家做一些相應的疏通。

賣家：美森快船目前只有上海才有，如果深圳需求大，明年是否會開放深圳?

莊家：目前在中國從廈門、上海、寧波三個港口直接開快船去美國，美森主要是幫美國政府運送一些軍用物資，停靠的港口比較特殊，卸貨、清關的速度是比較快的。目前還沒有收到官方消息說會開深圳港口，據小道消息說近期上海團隊會到深圳，至于后續情況，等官方消息比較靠譜。

賣家：印度是否需要做海外倉?

莊家：目前市面上的物流公司對于印度市場仍處在觀望狀態，因為印度最大的問題就是通關，他的通關屬于半灰色性質，整個電商物流發展仍處在摸索階段。因而目前還沒有公司在印度進行大規模投資。

賣家：怎么看待貨代收了空運的價格卻偷偷走海派?

莊家：這樣的情況確實聽說有存在，不過這不代表所有空派貨物延遲過久就是因為走了海派。其實今年大部分空派物流公司都虧錢了，因為空派價格漲幅過于離譜。空派一般是因為爆倉等導致延誤，現在空派到歐美十幾天時間比較普遍了，因為報關也需要時間。

賣家：時效不給力，賣家是否有什么補救措施?

莊家：在物流旺季到來前就要提早做預案，做準備，提前了解每家物流公司能夠給你多少倉位，有備無患。

賣家：現在歐洲隨便申報多少都要交稅嗎?

莊家：如果是走直發，貨值在一定范圍以內，是不用繳稅的。那如果走FBA海運或空運，幾百公斤或上噸的大批量貨物，按相應流程是要繳稅的，之所以沒交，是因為貨代按自己的稅號繳納，這部分費用就包含在運費里了。

賣家：飾品行業怎么設置DHL包郵?

莊家：首先要看貨物的體積和重量，然后分清是走DHL的哪個渠道，這肯定是分區域分國家的，不是全球統一價格。所以全球包郵應該還是有風險的，還是劃分區域比較好。

賣家：怎么選擇合適的物流呢?

莊家：首先考慮物流公司的規模，要有一定擔當和償付能力;其次就是考慮渠道的穩定性，是否有自有渠道等。

賣家：怎么查稅金的真實性?

莊家：在海外繳稅是有海關出具的稅單的，如果走快遞或空派，只要不是雙清包稅，你的稅金實報實銷的話是一定會有稅單。

賣家：發歐洲站，用貨代的VAT還是自己的呢?

莊家：用貨代的VAT，基本就是貨代幫你繳稅。那如果是自己繳稅，基本是屬于實報實銷，你只需要繳納貨代的運費。如果是老賬號，之前沒有自己的VAT，可以繼續用貨代的;如果是新賬號，想一開始就正規化，最好用自己的VAT。

賣家：稅單真假怎么看?

莊家：稅單是有編號的，是可以到國外的網站上查詢的。

賣家：怎么知道自己的VAT有沒有被盜用?

莊家：通過稅務機構注冊TAV，一般會有一個境外地址，如果被盜用，那記錄是可以通過VAT稅務代表查詢到的。

賣家：北上廣的物流低，但是不在北上廣要怎么選呢?

莊家：這不是絕對的，北上廣的物流看你走什么渠道。現在內地的鄭州、成都、武漢走歐美是比較便宜的，主要是選擇合適的口岸。

賣家：FBA斷貨有什么解決辦法?

莊家：這就需要走官方四大快遞的補貨渠道。

賣家：不同賬號但是同一個FBA倉的貨，可以合并出貨嗎?會不會有關聯的風險?

莊家：不同快遞賬號，原則上是沒有問題的，他是通過對應的快遞賬號來扣運費的。

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