近年來,電商行業蓬勃發展,目前已占美國零售總收入的15%。美國的購物平臺逐步由線下往電商轉移。據不完全統計,美國電商平臺有36%的賣家來自中國。
物流行業已經不像從前人們所認為的搬貨那么簡單了,特別是跨境物流,它涉及的是國家與國家之間的物資運輸,需要我們熟悉掌握并遵守各個國家的相關法規、法律,這時合規出海就顯得尤為重要!
常規行業內美線的查驗率為30-35%,但來看看我司的成績單。
下面是大森林的努力成果:
大森林2020年
美線清關查驗率
月份 | 每月清關 總柜量 | 每月查驗 數量 | 查驗率 |
1月 | 423 | 12 | 2.8% |
2月 | 179 | 13 | 7.3% |
3月 | 159 | 4 | 2.5% |
4月 | 333 | 15 | 4.5% |
5月 | 340 | 15 | 4.4% |
6月 | 587 | 20 | 3.4% |
7月 | 729 | 18 | 2.5% |
8月 | 573 | 14 | 2.4% |
9月 | 558 | 9 | 1.6% |
10月 | 677 | 9 | 1.3% |
是不是很好奇為什么我們能呈現出如此不菲的成績?
1.大森林以合規出海為宗旨,公司上下通過不斷的學習和探索,合規化標準化操作,為客戶產品出海保駕護航!
2.大森林業務人員在與客戶對接時,會提前告知收貨標準(ps:為保障大家貨物出海安全,不能接的物品我們堅決不接的!)。在接單后,公司會馬上對貨物進行品類審核。業務部門也會提醒客戶注意各個事項,盡可能做到出貨前就已合規。
3.大森林實行稅單實報實銷制度,堅決杜絕為了降低成本而更改客戶的品名、信息資料甚至偽造稅單等行為。
就此,小編也整理了一些跨境賣家常見物流問題案例給大家做分析。
希望大家可以防范于未然。
案例分析
第
1
則
-THE FIRST-
2019年,一批運往美國的自創品牌包包,在清關時被認定為侵權。
隨即,美國海關發出了貨物扣留通知書,并要求賣家提交許可協議或商標授權書副本。
賣家得知這一消息,十分震驚。因為賣家的包包是有屬于自己品牌的LOGO。于是賣家將此消息和LOGO反饋給了美國海關。
1.但是賣家反饋了自己有品牌LOGO之后,美國海關依然沒有將其放行。
2.美國海關告知商家,貨物的樣式已經被注冊為專利。因此,此批貨物已構成品牌侵權。
賣家朋友設計時需注意,樣式是否與品牌相仿。
例如:下圖的經典棋盤格,就是已經被注冊的專利。
最后,貨物被沒收銷毀,損失慘重。
第
2
則
-THE FIRST-
無獨有偶,一款可以暫放廚余垃圾,且不會有異味的廚房垃圾桶,在清關時也被認定為侵權。
而此案例中,賣家依然有屬于自己的LOGO。
而美國海關這次給出的答復是,外觀侵權了。
因此,小編在專利網上查詢,發現該商品的外形確實已經注冊專利了。
下面是這款產品的外形部分截圖:
因此,賣家朋友在外觀設計上也需要注意,是否與品牌外觀相仿。
例如:上圖的垃圾桶。
品牌侵權總結
1.品牌侵權不單指,在沒有經過品牌授權的情況下,使用了品牌logo這一情況。
2.國外非常喜歡專利申請及搶注專利。
當賣家朋友的貨物在商標、外觀、樣式等與有專權的產品相仿時,就要注意是否會有侵權的風險。
此外,賣家朋友也要注意保護自己的品牌專利。
3.若貨物被美國海關認定為侵權,那么賣家朋友將在查驗后的1個月左右收到海關簽發的Detaintion Notice 扣貨文件。
4.若提交的證據不被海關接納,就會在收到美國FP&F部門簽發帶有CASE NUMBER的Seizure Notice 的沒收通知書。
這就形成了一個LEGAL CASE法律案件,賣家朋友可以請律師介入去和該部門申訴。
5.若無法提交證明,賣家朋友的貨物可能會在一個月內被沒收。
6.專利查詢網站:
http://9tq4h.cn/FpPbDH
這次的案例分析就到這里啦~
我們會繼續為大家帶來新的案例解析!
敬請期待~