“這些年來，亞馬遜這個平臺已經發生了巨大的變化。最初，它是一個充滿機遇的新大陸，但如今，市場變得日益競爭激烈，復雜性不斷上升。新賣家的涌入使市場過于飽和，而同時亞馬遜的政策和算法的不斷變化使得維護業務變得更加復雜。”一位賣家感慨道。

已經算不清亞馬遜FBA政策今年更新了多少次，物流配送費、入庫配置服務費、低量庫存費等已是讓賣家叫苦不迭。上周末，一則“亞馬遜預約政策變動通知”又在跨境圈瘋傳，不少賣家扼腕嘆。

01 FBA政策又有變

根據跨境圈流傳的“亞馬遜預約政策變動通知”顯示，如果賣家后臺填寫的貨件預計送達時間要與物流商的預約入倉日期一致，否則將無法預約送倉。以下是“亞馬遜預約政策變動通知”的全部內容：

尊敬的各位客戶:

“今日起亞馬遜系統升級，后續將嚴格執行。賣家后臺填寫計劃入倉的日期，要和物流商預約入倉的日期一致，如若日期不對將無法拿約。導致無法預約送倉，影響派送!

注意:預計入倉日期范圍不對已無法拿到新的預約了!!!會導致貨件失效!!!請各位賣家客戶切勿針對時間填寫。

在此感謝各位客戶的配合!”

總結來說，就是提醒賣家如果填寫的貨件預計送達時間與物流商的預約入倉日期不一致，將無法預約送倉。更為要命的是，入倉日期范圍不對還拿不到新的預約，導致貨件失效，這讓不少賣家感到頭疼。

據悉，這則通知是先在海外倉的圈子傳出的，有人說這是海外倉提醒賣家亞馬遜系統已經升級，未來將嚴查預計入倉時間填寫。另有一部分人認為，這是海外倉在制造焦慮已達到某種目的。

業內人士指出，事實上亞馬遜預約政策一直都有。2023年4月，亞馬遜美國站表示在“發送至亞馬遜”（Send to Amazon）工作流程中，逐步開始推出一個新的必填項目：從 2023 年 4 月 24 日開始，如果您使用非合作承運人運送小包裹或汽運零擔貨件，則必須在使用“發送至亞馬遜”創建貨件時提供一個預計的送達時段。

另外，亞馬遜指出會持續跟蹤賣家的貨件績效，并在貨件到達時間早于或晚于提供的預計日期范圍時通知賣家。錯過預計到達時間不會受到任何懲罰，亞馬遜也不會強制采取任何措施。

因沒有懲罰措施，不少賣家也未放在心上。

02 多位賣家收到貨件績效警告

就在今年4月份，不少賣家發現貨件績效考核開始變得嚴格。

有賣家發現早送或晚送只要超過送達時間就會收到一個紅色的”已在配送時段之外送達“，但是卻不是所有”已在配送時段之外送達“的貨件都會吃到貨件績效的警告。 

眼下，不少賣家害怕績效累積多了是否會暫停發貨權限。

不少賣家都經歷過因貨件績效被亞馬遜警告的情況。早前就有賣家收到亞馬遜警告，還被要求電話約談。

一位賣家表示：“最近也因為這個被亞馬遜警告，還選出3個貨件讓我解釋為什么在預計送達時間范圍之外到的……而且還要預約電話溝通調查。提前寫好申訴信回復，然后預約電話時間。” 以下是該賣家的申訴思路：

為什么出現這種情況: 

1.進入旺季，快遞爆倉因素，天氣因素還有查驗等快遞因素。

2.送貨件送達時間政策是新政策，新人還沒有及時了解政策。

3. 新員工不知道選擇時間規則啥的，貨件提前到達了，也不懂修改后臺配送時間。 

然后各種道歉，并付出行動：

1.以后會更加注意快遞配送時間，每天檢查貨件進度。

2.以后貨提前到了的話就及時修改后臺送達時間，不給亞馬遜員工造成更多麻煩。

3.亞馬遜新政策出來之后加強員工培訓。（各種申訴通用） 

隨著亞馬遜的政策越發嚴苛，賣家們還是要認真的對待預約政策，多與物流商進行溝通，盡量還是要在配送時段內去送達，以免發生績效問題。

一些物流商建議：

美西倉填寫ETA一周后的入倉范圍

美中倉填寫ETA 8-12天的入倉范圍

美東倉填寫ETA 12-15天的入倉范圍