跨境電商火熱趨勢下，無國界的“買賣交易”在線上出口零售中，不斷推高了行業跨境派件的需求。在跨境物流潛在的市場體量中，基于賣家保持“商品價格優勢”和盈利空間的前提下，跨境物流服務企業該如何頂住壓力、不斷豐富自身服務種類?與此同時，有沒有一種途徑既能降本提效、又能倒逼整個跨境電商物流行業進行優化升級呢?

競爭者不斷加入，歐美市場仍占主流

近來年，以跨境電商為基礎不斷延伸的跨境物流行業競爭愈趨激烈。大森林商務經理李云云告訴雨果網，“以2018年上半年整個跨境電商行業的現行狀況來看，由于市場機遇龐大，不斷地有更多的傳統物流企業開始打入跨境電商市場;另有很多國內物流公司直接繞過國內物流輸送，加入跨境物流派送且開拓了新的區域市場。”以新興國家市場的布局來看，澳洲、東南亞、中東、拉美等地區都是服務商們追求的新地盤，市場需求量越來越大且多數跨境物流企業也開始有計劃的切入。而毋庸置疑，歐美地區還是全行業最大的爭奪市場，新興國家市場受現有入駐賣家和市場需求體量的限制，目前的訂單量還不及歐美。

李云云以大森林上半年的出口貨運量分析得到：“目前賣家對我們的需求量還是穩步上升的，行業的發展是基于供需的生存法則的。一旦市場競爭愈加激烈，勢必就會優勝劣汰，則此時服務優勢、行業地位和客戶認可度就會成為賣家首選主要的判斷依據。”

靈活周轉，“增值服務”、“加速度”成行業共識

諸多物流企業的入駐，給跨境電商賣家提供了體量不一、良莠不齊的資源服務，且因為部分物流服務企業的劣勢服務和對行業賣家派件體驗的打擊，不少中小型的跨境物流商在激蕩的市場競爭中，生存空間愈發縮小，優質的資源服務和渠道管理無疑成為賣家渴求首選。

自亞馬遜出臺FBA新規定后，不僅僅是亞馬遜的頭程配送，其實賣家對海外倉、一件代發的需求也越來越大了。李云云說道：“以不變應萬變，客戶的需求才是最重要的。因亞馬遜FBA倉庫容量限制等原因，很多賣家都把貨物轉到第三方的海外倉去了，我們服務的一個客戶，他需要3萬平米的海外倉滿足他的派件所需，則這時為賣家配備渠道資源、定制個性化服務就是我們的職責范疇;再者，大森林在服務延伸中，除了FBA頭程運輸和清關服務，還為跨境電商賣家提供了退貨換標、散貨轉運等一站式服務。”

跨境市場需求越來越多，未來賣家所需要的跨境物流服務，已經不是流于表面粗狂式的基礎運輸服務了，包括發貨建議、報價資訊、商品索賠、物流一鍵跟蹤等，越來越精細化的增值服務將受賣家追捧。與此同時，物流成本、派件時效的優勢也成為賣家當務之急。當前，跨境物流市場手續繁雜、雜費多、隱形成本高等現狀，是不少賣家選取物流服務商的擔憂，對此李云云表示，“賣家在選取任意一家跨境物流企業時，不能單純只核算成本這個單一的維度，最重要的是要考量公司的綜合實力、抗風險能力和應急處理能力。比如說，如果遭遇旺季亞馬遜倉庫爆倉、海關通關時的查驗、亞馬遜FBA倉庫拒收等情況，跨境物流企業能否及時幫助賣家第一時間預防、補救就顯得尤為重要。”

此外，隨著跨境物流領域的“加速度”在不少場合被提及，以海運、空加派、小包等形式的跨境物流，對時效也都提出了較高要求。雨果網獲悉，目前大森林海運大概12天就可以派送到倉，與此同時他們也在物流成本和輸送效率上，不斷加大資金、工具軟件和人員投入，旨在為跨境電商賣家真正達成“降本提效”的目標，滿足對現階段賣家對物流智能化、數字化的服務所需。

賣家知悉政策動向，共創跨境電商生態鏈前景可期

眾所周知，美國作為跨境電商的主要市場之一，已經成為中國跨境電商賣家出海征途中繞不開的市場。而隨著中美貿易戰的發展，25%的高額關稅在擊退一批賣家退出美國市場的同時，卻也讓部分不舍放棄的賣家繼續堅持美國市場。

李云云坦言：“與此前部分商品零關稅相比，現在25%的關稅確實會使部分賣家成本上升了很多，但是少數對政策比較理解的賣家還是可以接受的。他們對國家政策的敏感性還是較高的，以致于我們平臺在通知物流成本變動和政策調整時，這部分賣家也能夠理解并一如既往地支持我們。”

從跨境電商行業的發展軌跡來看，服務商加注增值服務的趨勢愈加明顯。在她看來，未來她們也會聯合賣家利用大森林的平臺資源渠道，幫助賣家協同行業服務商和平臺方，真正搭建屬于賣家和服務商的跨境電商生態圈，不僅僅能解決賣家跨境物流所需，還額外致力于讓賣家在這個生態圈中，都能找到自己稱心如意的跨境服務需求。

大森林全球物流（深圳）有限公司國際貨運代理有限公司是一家專業提供跨境物流及其相關代理一條龍服務的公司。經過不斷地創新與發展，大森林已從一家小型創業公司發展成為FBA頭程服務莊家、專線小包及海外倉等綜合跨境物流服務商。