中國賣家發貨到亞馬遜FBA倉，快遞一直是主要的派送渠道。不過，前段時間因為在海外的清關問題增多，涉及到相關業務的國際快遞公司如香港DHL就不得不暫停收取FBA貨物，進行調整。

雖然只是數日的短暫調整，但卻急壞了賣家，一方面該渠道的時效和價格都不錯，是賣家常走的老路線，一下子關閉，很難找到同等質量的渠道來替代，另一方面遭逢旺季，發貨需求大，壓力倍增。

針對此類情形，大森林國際相關負責人告訴雨果網，對于FBA頭程的貨物，亞馬遜只負責接收貨物，而并不作為“進口商”清關。發往亞馬遜FBA的頭程貨物，需要指定一名海關登記進口商IOR(Importer of Record)清關，IOR要負責提交清關文件以及支付進口關稅及稅金，確保貨物能成功進口到目的國。

一般來說，賣家通過快遞方式發送大批貨到美國，遇到清關問題不一定躲得過。賣家在將貨物以快遞渠道發往國外入亞馬遜倉之前都要遇到清關和支付關稅等問題，而亞馬遜卻不管事。實際上亞馬遜倉只負責收貨入倉。其它問題只能由發件人收件人以及相關業務公司自行處理。假如處理不好過關貨物常規問題，就會遭到退回待遇。

比如就大批貨物遇到清關風險的問題，香港DHL為此就限制了單票貨值須在2500美金以下。不然收件人就須指派一個海關登記進口商即IOR來處理以規避退貨風險。

FBA頭程業務對于國際賣家來說，不僅價格公道，而且時效也不錯。是賣家們公認的實惠路線。需要發送大批貨物的情況也不例外。然而對于使用此產品的這類賣家，同樣會遇到清關難題。假如恰逢旺季，而貨物不能及時補充到倉，將大大影響銷售，這是賣家尤其擔憂的問題。

貨物在入亞馬遜倉前會遭遇形形色色的問題，經歷的每一個問題不及時謹慎處理都可能導致退貨的后果。比如關稅，DHL大都會建議賣家DDP關稅預付，假如不想被退貨。然而，付了關稅也不能保證貨物100%進倉，因為可能還要有人作為進口商來提交清關資料，進口文件等。而大多DHL在這一點上會建議讓收件人或者第三方代理公司來做。

大森林物流面對FBA頭程可能遭遇的問題，化解賣家被退貨的風險，提出了全新的解決方法。并且繼續在頭程服務中貫徹了為大森林賣家們提供穩定有保障的門到門派送服務理念。

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