電池在某種程度上來講屬于危險品，在各種移動設備上幾乎都會有電池的存在，比如說藍牙音箱、藍牙耳機、移動電源之類，這些產品在亞馬遜上都算是爆品熱款，如果你選擇了這些產品，當你在產品整機上架當然也必須要做整機的認證，那么在做這些整機認證前，內部的這些電池需要符合什么條件呢?下面我們就來看一下這些電池產品認證前需要經歷的一些關卡吧。

運輸三寶

1.UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池還是安裝在設備上的電池，或是與設備包裝在一起的電池，都需要進行UN38.3測試并且取得航空/海運運輸鑒定報告(國內出發)后方可進行運輸。

2.電池MSDS：Material Safety Data Sheet

即化學品安全技術說明書，亦可譯為化學品安全說明書或化學品安全數據說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性(如PH值，閃點，易燃度，反應活性等)以及對使用者的健康(如致癌，致畸等)可能產生的危害的一份文件很多客戶遇到這樣的問題，MSDS可由生產廠家按照相關規則自行編寫。但為了保證報告的準確規范性，可向專業機構申請編制。

3.航空/海運運輸鑒定報告:

從中國(香港地區除外)始發的相關帶電池的產品，最終航空運輸鑒別報告一定要由中國民航總局直接授權認可的危險品鑒定機構進行審核發證。

小tip:

以上三類測試與認證屬于運輸過程中必做選項，作為成品的賣家可向供應商索取相關電池UN38.3及MSDS的報告，并根據自己的產品申請相關的鑒定證書

歐盟地區

歐盟電池指令：帶電池的產品進入歐洲，須滿足歐盟的電池指令要求;而對于電子電氣設備中的電池，則應該滿足WEEE指令中的回收要求以及RoHS指令的有害物質限量要求。此外，還需滿足REACH法規中有關電池注冊、有害化學品等方面的規定。對于電池的性能安全，則沒有強制性的法規要求，主要參照歐盟有關電池的性能及安全標準要求。 現在亞馬遜德國站要求產品必須有做WEEE才能上架。

電池在某種程度上來講屬于危險品，在各種移動設備上幾乎都會有電池的存在，比如說藍牙音箱、藍牙耳機、移動電源之類，這些產品在亞馬遜上都算是爆品熱款，如果你選擇了這些產品，當你在產品整機上架當然也必須要做整機的認證，那么在做這些整機認證前，內部的這些電池需要符合什么條件呢?下面我們就來看一下這些電池產品認證前需要經歷的一些關卡吧。

運輸三寶

1.UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池還是安裝在設備上的電池，或是與設備包裝在一起的電池，都需要進行UN38.3測試并且取得航空/海運運輸鑒定報告(國內出發)后方可進行運輸。

2.電池MSDS：Material Safety Data Sheet

即化學品安全技術說明書，亦可譯為化學品安全說明書或化學品安全數據說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性(如PH值，閃點，易燃度，反應活性等)以及對使用者的健康(如致癌，致畸等)可能產生的危害的一份文件很多客戶遇到這樣的問題，MSDS可由生產廠家按照相關規則自行編寫。但為了保證報告的準確規范性，可向專業機構申請編制。

3.航空/海運運輸鑒定報告:

從中國(香港地區除外)始發的相關帶電池的產品，最終航空運輸鑒別報告一定要由中國民航總局直接授權認可的危險品鑒定機構進行審核發證。

小tip:

以上三類測試與認證屬于運輸過程中必做選項，作為成品的賣家可向供應商索取相關電池UN38.3及MSDS的報告，并根據自己的產品申請相關的鑒定證書

歐盟地區

歐盟電池指令：帶電池的產品進入歐洲，須滿足歐盟的電池指令要求;而對于電子電氣設備中的電池，則應該滿足WEEE指令中的回收要求以及RoHS指令的有害物質限量要求。此外，還需滿足REACH法規中有關電池注冊、有害化學品等方面的規定。對于電池的性能安全，則沒有強制性的法規要求，主要參照歐盟有關電池的性能及安全標準要求。 現在亞馬遜德國站要求產品必須有做WEEE才能上架。

北美地區

UL標準認證：適合范圍為北美地區，主要為安全測試，認證周期通常為2個月左右的時間(鉛酸蓄電池稍微短一些)。UL是美國相關標準的起草機構，如果消費者購買帶有UL標志的產品后因產品質量問題而出現不良后果，消費者可以投訴銷售商，而銷售商很容易可以得到保險公司的賠償，通過UL的產品在北美很容易銷售很大程度是這個原因。當然UL并不是唯一的認證機構，可以找有相關NRTL資質的實驗室，如ETL,TUV等，都是可以出具相關UL標準的證書。

其他地區

中國：CCC目前還未對電池單體進行強制性認證，但是對于帶有電池的產品都會要求電池有相關的CQC非強制認證的相關測試內容;日本：電池需要符合PSE認證;韓國相關電池需要通過KC認證。

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