對貨物進行申報價值定義時，完稅價格是海關用到的名詞，一般貿易的完稅價格是貨物的出廠價格+國際運輸的運費+貨物保險等。除此之外，部分國家海關還需要將目的地發生的運輸雜費也算在完稅價格中，完稅價格越高，進口商所付的進口稅費就越多。

根據近幾年日本海關，英國海關，和歐盟海關（例如：荷蘭、比利時、法國）出臺的海關政策，跨境電商在進口國申報價值基準是貨品在平臺銷售價值扣除平臺傭金、關稅、配送費之后得出的最后價值。但跨境電商賣家開店量最大，貨量最多的美麗國，對跨境電商進口申報政策卻一直遲遲沒有明確規定。在最近海關核查低申報的案列中，當地海關仍然是將跨境電商貿易按照傳統貿易的方式進行定義和定責，海關的申報價值參考70年代出臺的海關法規（19 USC 1592,19 USC 1484），對不合理的申報根據海關法(19 USC 1592)對進口商進行處罰。這說明，美國海關對于跨境電商物流申報并非沒有標準，而是引用了傳統貿易的標準。傳統貿易沒有平臺傭金，配送費，所以可以說明，美國海關對于進口申報的完稅價值要求最低！

But，就算是最低的要求標準，在跨境電商物流甲方市場過度追求低價的消費習慣中也遠遠未能達標。舉例說明，目前市場上主流的美國進口含稅行為，物流公司甚至不需要客戶提供產品的采購價值，即可提供關稅收費方式。如：紡織品+1/KG, 陶瓷類+2/KG,吸塵器+3/kg等等。

如果按照最低的標準申報，貨代為客戶節約了85%甚至更多的應繳關稅。這無疑說明，美線貨代基本都是在尖刀上跳舞，天真無邪地挑戰美國海關底線。

眾所周知，美國海關（包括其他歐洲海關）都有事后審計，秋后算賬的工作習慣。美國海關通過向進口商發布FORM 28文件，文件中向進口商索取貨物的制造商、進口商、賣方、貨物描述、出口國家、貨物關聯方關系、貨物價值構成、貨物使用說明、貨物配件組成等要素。而緊跟其后出臺的FORM29文件是海關對于FORM 28文件要求收到信息給予裁決的依據，裁決可能包括更改申報編碼、調整申報價值、補繳關稅等。所以如果是雙清包稅的貨物遇到海關索取FORM 28文件時，貨代和貨主將面臨非常大的挑戰，可能會導致貨物被退運，重新核算，補繳關稅等風險。

作為跨境電商委托方，為客戶節約成本是物流公司職責之一，但如果涉及嚴重的不合規行為，發生無法承受的后果只是時間早晚問題。合規之路，勢在必行！

那么，電商物流是如何報關清關的？海關秋后算賬誰來背鍋？我們接下來繼續分解。

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