在跨境貿易和物流領域，“甩貨”一詞頻繁出現，對于跨境賣家來說，了解甩貨的含義、原因以及應對策略至關重要。大森林全球物流將帶大家深入探討甩貨的相關知識，幫助跨境賣家更好地應對物流挑戰。

一、甩貨的定義

　　“甩貨”是指在物流運輸過程中，由于各種原因導致已配載的貨物被船公司或貨代甩掉，不能在該航次中出運。其原因主要包括船公司接貨太多超過船舶最大承載量、運費較低、關系不佳、單柜重量大或指定貨物等情況。例如，一個 40HQ 的集裝箱能裝 72 個立方的貨，當集裝箱成本相對固定時，假如當周所收貨量超出，多出來的這部分貨量會被延誤到下一周裝柜，這種情況我們也稱之為“甩貨(拉貨)”。

二、甩貨發生的原因

　　1. 訂單估算不準確

　　企業未能準確評估訂單的體積、數量和重量，導致貨物超出集裝箱的容量。在跨境貿易中，準確預估訂單量對于避免甩貨至關重要。賣家需要充分溝通、了解市場需求和貨物特性，提前評估訂單的各項參數，以避免訂單量超出預期。

　　2. 裝載順序不當

　　貨物裝載順序不合理，造成空間浪費或無法完整裝載。合理的裝載順序可以最大限度地利用集裝箱空間，減少甩貨的風險。在裝柜前，應制定詳細的裝柜方案，確保貨物按照合理的順序裝載。

　　3. 包裝方式不當

　　貨物包裝方式不合適，導致無法緊密擺放，造成裝載空間浪費。對于不同類型的貨物，應選擇合適的包裝方式，以確保貨物能夠緊密擺放，減少空間浪費。例如，對于重貨和甩貨，應采用不同的包裝方式，以提高裝載效率。

　　4. 操作失誤

　　裝柜操作中出現錯誤，如裝載不當、錯位等。裝柜操作需要專業的人員進行，確保操作正確，避免因操作失誤導致甩貨。

　　5. 不可控因素導致延誤開船

　　天氣原因，船舶故障、疫情管控等原因都可能導致時效延誤。這些不可控因素不僅會影響貨物的運輸時效，還可能導致甩貨。在面對這些不可控因素時，賣家應及時與貨代和船公司溝通，了解貨物的運輸情況，采取相應的應對措施。

　　6. 海關查驗

　　集裝箱在中國出口時需要向中國海關進行申報，如果剛好碰上查驗，放行延誤導致趕不上本周的船期，將會順延到下周的船期。一般國內查驗時間為 1 - 7 天左右。集裝箱到達美國進口時同樣也需要向當地海關進行申報，海關查驗也可能導致甩貨。賣家應提前了解海關查驗的流程和要求，確保貨物能夠順利通過海關查驗。

三、如何避免甩貨

　　1. 加強訂單預估和貨物管理

　　確保訂單預估準確性是避免裝柜甩貨的關鍵。通過充分溝通、了解市場需求和貨物特性，提前評估訂單的體積、數量和重量，以避免訂單量超出預期。同時，加強貨物管理，確保貨物的包裝、重量和體積符合運輸要求。

　　2. 優化裝柜方案和運輸計劃

　　在進行裝柜前，制定詳細的裝柜方案和運輸計劃至關重要。合理安排貨物的裝載順序，選擇合適的包裝方式，最大限度地利用集裝箱空間。同時，選擇可靠的貨代和船公司，確保貨物能夠按時出運。

　　3. 與貨代和船公司保持良好關系

　　與大森林全球物流貨代公司保持良好關系可以在一定程度上避免被甩貨。及時溝通貨物的運輸情況，了解船公司的運輸政策和要求，積極配合貨代和船公司的工作，提高貨物的出運效率。

　　4. 分開發貨

　　對于甩貨和非甩貨，可以分開發貨。由于非甩貨可以享受更好的物流價格折扣，將甩貨和非甩貨分開發貨可以降低物流成本。同時，分開發貨也可以減少甩貨對非甩貨的影響，確保貨物能夠按時出運。

　　在跨境貿易和物流領域，甩貨是一個常見的問題。跨境賣家需要了解甩貨的含義、原因以及應對策略，加強訂單預估和貨物管理，優化裝柜方案和運輸計劃，與貨代和船公司保持良好關系，分開發貨，選擇合適的物流方式，以降低物流成本，提高貨物的出運效率。同時，對于重貨和甩貨的區分也有助于賣家選擇合適的物流方案，提高運營效率和降低成本。