美森快船的價(jià)格現(xiàn)在怎么樣，還會(huì)持續(xù)上漲嗎？身邊客戶最近總向我們反饋運(yùn)費(fèi)上漲的厲害，尤其美森快船的價(jià)格，那么到底后面還會(huì)繼續(xù)漲嗎？

據(jù)悉之，全球十大抵媚船公司：美森、馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、中遠(yuǎn)、總統(tǒng)、以星、地中海、萬海、長榮，都將在8月份陸續(xù)調(diào)漲價(jià)格，平均每個(gè)集裝箱的港口擁堵費(fèi)，旺季附加費(fèi)，高達(dá)30000USD~8000USD，以這個(gè)價(jià)格將會(huì)看到中國到美國西海岸的海運(yùn)費(fèi)突破20元/kg，而國際將迎來疫情后最嚴(yán)厲的沖擊。

美森快船的價(jià)格還在持續(xù)上漲嗎？

那是什么原因?qū)е碌拿郎齑瑑r(jià)格持續(xù)上漲呢

1、美森自身優(yōu)勢(shì):

美森的船期穩(wěn)定：從上海-長灘平均航運(yùn)時(shí)間為11天。

目的港是美森自用港口，一般上可以24小時(shí)內(nèi)完成卸柜。

2、市場因素：

由于美森快船自身優(yōu)勢(shì)，會(huì)導(dǎo)致很多客戶愿意使用美森快船，但這會(huì)導(dǎo)致美森柜子在市場上的稀缺性，導(dǎo)致市場的供需不平衡。

俗話說，物以稀為貴，這就會(huì)導(dǎo)致掌握柜子資源的企業(yè)就有了操作空間，這也導(dǎo)致了美森柜子的上漲。

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