美國海運FBA都哪些方式？主要方式有海派和海卡，海派是海運到倉庫在進行快遞派送，海卡則是海運到倉庫再進行卡車派送，時效和價格也會不一樣。

FBA頭程各渠道有不同的特點

美森CLX以其快速、穩(wěn)定、準確的服務(wù)而聞名，被稱為美森正班車。它先掛靠寧波，然后靠上海，每周三從上海開船，航行11天到達美西長灘港口。由于其獨資碼頭不塞港、提柜迅速，全年無差，因此備受青睞。美森CLX+是美森加班船，同樣先掛靠寧波，再到上海，每周四開船，行程11天，到美西長灘合資碼頭，卸船提柜速度僅次于正班船，但價格相對便宜一些。

然后是普船：OA聯(lián)盟的COSCO、EMC、OOCL等船掛靠鹽田，每周1-2趟船(不同航線)，行程12-17天，直達洛杉磯WBCT碼頭，次日可安排提柜，性價比更佳。全年大部分美西FBA倉庫派送全程時效30天內(nèi)，是節(jié)省物流費用的另一條選擇方案。

如果是走整柜專送渠道，價格比前者更有競爭力，提柜后直接拖柜到特定的亞馬遜倉庫。比如美西一些熱門倉庫ONT8\LGB8\LAX9很多貨代公司都有直送渠道。類似這種倉庫貨量多、拖車派送頻率高，能大大節(jié)省運輸成本和環(huán)節(jié)。比如性價比非常高的COSCO的SEA航線，EMC的HTW航線以保艙保柜、時效穩(wěn)定而著稱。美森也直送渠道，時效也會快很多，美東、美中有少量倉庫有美森直送柜渠道，需要可以單詢。

它停靠自動化碼頭，時效和效果都非常給力。即使塞港期間也依舊是矮子里的高個。長榮EMC的定提航線HTW在不塞港的前提下也是相當有性價比的選擇。美西30天內(nèi)的時效能接受也是非常不錯的選擇。

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