美國FBA海加派是什么，和FBA海運有什么區別？美國FBA海加派意思是發FBA海運到美國亞馬遜倉庫然后進行清關包稅加尾程快遞派送一條龍服務，那么它和一般的FBA海運有什么區別呢？

區別①  計費方式 基礎

以前我們常走的海運計費方式是按體積計費，長(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/1000000(六個零)得出每箱的體積，匯總每箱體積即總方數。

而海加派的計費方式和市場上空加派(即FBA專線)的計費方式相同，都是按重量計費，每票總材積重和總實重相比，取大者作為計費重。材積重:長(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/6000;

區別②  關稅

普通的海運大多是不含稅的，有關稅產生的稅金需要實報實銷，或者按方數平攤關稅。海加派和空加派一樣，包含關稅，當然，高關稅的也需要特殊確認;

區別③  尾端派送時效

普通的海運到了美國后是要打卡板用卡車送到亞馬遜倉庫的，首先打卡板需要時間，其次，卡車送貨需要提前與亞馬遜倉庫預約入倉時間，淡季還好，旺季亞馬遜倉庫爆倉何時能預約到不得而知，預約后卡車才會長路漫漫把貨送到亞馬遜倉庫，且卡車派送無跟蹤軌跡;

海加派的貨物有的是在中國貼好快遞(一般是UPS或FEDEX)的派送標簽，有的是到美國貼，中國貼的裝柜前可以收到快遞單號。裝柜后漂洋過海到美國，把貨交給快遞，繼而在網上可以查到貨物的跟蹤軌跡，預測入倉時間。到美國后，和空加派的操作環節一樣，不需要預約入倉，大大的縮短了派送時間。相比較卡車派送來說，保證了時效的相對穩定性，這也是海加派與一般海運主要的區別;

區別④ 海加派可能優先裝柜

出國門前，假設一個海運柜能裝58個方，而有60個方的貨物要裝，那么海加派優先于普通的海運裝柜，裝不下的普通的海運貨會在下一條柜子裝，至于下一條柜子什么時候裝，可能是一天，也或許是一周吧，這與UPS的紅單和藍單有異曲同工之處。

大森林物流是一家立足于中國深圳的跨境物流公司，公司主要業務面向亞馬遜FBA服務，近年來在物流行業取得不錯經驗，成立于2010年，旨為跨國電子商務運營商，提供面向歐美市場、歐洲市場等亞馬遜FBA頭程一站式物流配送服務。