近日“遠倉近送”被送上了行業熱搜，據自媒體大肆渲染的原因是在12月3日亞馬遜宣布對賣家后臺頁面進行了一些改版，新改版后賣家可以在后臺看到自己的貨物最終被送到哪個FBA倉。而且亞馬遜還要求CARRIER的預約艙單準確率大于70%才能交倉，如果8周內發現4次“亂交倉”現象，亞馬遜將直接封CARRIER的中心賬號（來源于亞馬遜賣家后臺更新通知）。

“遠倉近送”是最近行業新派生的單詞，根據這兩周的各種新聞，我們可以看到一般被遠倉近送的亞馬遜倉庫主要發生在美國的東部及中部，0-6郵編開頭的地址，常見的倉庫分布情況如下：

如果的確如自媒體宣稱的美國卡車公司把發往美東美中亞馬遜倉庫的貨物直接往美西倉庫送，從成本上來看一個立方的貨物至少可以省個400-500元，而且從表面上看，入倉效率還更快。在市場內卷環境下，市場亂象頻發，而賣家如果在對渠道信息了解不充分的情況下，主觀上會認為是占了大便宜，但實際上是踩坑了。

貨物發往美東，在物流市場上很多規模較大的公司是有做渠道細分的，比如大森林的美東渠道可分為：美東快線渠道及美東普船渠道。

美東快線渠道，采用航運市場上優勢的快船船司，例如美森、以星、OA聯盟等快船渠道，航程時間短，從LA/LB靠港后，快速提柜到美西倉庫，在洛杉磯拆柜派送。

優勢：航程時間短，時效快，但價格略貴。（因為從美西送到美東的卡車費用非常高。）

美東普船渠道，采用直航美東的船司，例如OA聯盟、ZIM（以星）等船司；從紐約靠港，靠港后提柜到美東倉庫，在新澤西自營倉庫快速拆柜派送。

優勢：美東直航，提柜后派送快，價格美麗。由于現在紐約港口不塞港，貨物自開船到派送總體40天內可完成。

美東渠道一直是大森林的優勢產品渠道，大森林在美東新澤西建有自營海外倉，面積約有122450尺，倉庫距離紐約碼頭20分鐘左右的車程，貨物到倉庫后我們工作人員快速進行拆柜轉運，美東1號倉擁有自營卡車及長期合作車隊，拆柜時效在提柜后一天完成并安排好配送計劃。目前派送范圍如新澤西州和紐約州的亞馬遜倉可拆柜后第2天送達，PA洲、DE洲亞馬遜倉可拆柜后2-3天送達，同時在美西港口塞港時還可取代美西港口派送到美中部，時效在一周內可送達。

大森林美東一號倉

大森林提貨單、簽收單合集

除了產品渠道細分、自營海外倉的助力外，我司還上線了海外倉派送系統，監控海外倉貨物真實派送情況，讓后端運輸更加合理化和透明化，讓賣家品牌出海更安全更安心！

在文章的最后，大森林給各位合作伙伴發福利了，美東六大網紅倉整柜直送特價來襲，拒絕遠倉近送、拒絕套約混約，輕松應對年前備貨焦慮，放心入倉，安心過大年！