最近兩個多月以來，跨境出口物流市場迎來了明顯的淡季行情。一些規模和體量比較大的公司近期成本壓力驟增。

整個市場貨量的大幅下滑，對于上游渠道莊家的影響是最大的。

美國FBA海派線路已經賣出了400多塊/CBM的價格!

歐洲線路個別國家的專線類小包已經去到了20多塊/KG!

降價幅度高達50%，直接逼近成本。

一、清關合規調整

歐洲的稅務問題從去年年底發酵至今，呈現出了愈發嚴苛之態勢。電商平臺迫于境外政府稅務部門的壓力，開始強制要求賣家提交稅號和如實報稅。

繼英國、德國嚴查電商稅收問題之后，歐洲其它國家勢必會跟進。跨境電商的野蠻生長過程中的稅收紅利正在消退。

美國海關近期也逐漸加大了從中國出口至美國的電商貨物的查驗力度。中國賣家的低申報問題，成為了海關查驗的重點對象，連快遞過去的包裹也未能幸免。

在選擇貨代的時候一定要謹慎，美國是否具有FMC備案、國外清關公司是否在運營、清關是否合規、提單是否有備案。

二、比拼內功的時候到了

無論是電商平臺對于運營合規整治力度大的加大，抑或是境外稅務合規的大勢所趨，問題的核心依然是“合規”二字。

2018年整個跨境市場的行情將會圍繞“合規”二字展開!

依靠刷單跟賣賺快錢的模式在漸行漸遠，依靠逃稅漏稅攫取暴利的時代一去不返。

企業之間的競爭，將會從粗糙的價格和規模比拼，轉向精細化的運營和管理的較量。這場競爭關系的深層轉變, 所體現出的是產品品牌和經營管理的凸顯。

當每個電商平臺發展到一定的程度，合規是一個必經的過程。任何一個行業發展到一定的規模，也必須明確規則方可利于長遠發展。

跨境電商行業這幾年風生水起的背后，所積累的一系列歷史遺留隱患在2018年集中爆發，這對于電商賣家和周邊服務商都是一個洗牌的過程。

占據整個跨境電商交易成本30%左右的物流環節，是眾多周邊服務商群體中占比最為龐大的一個群體，市面上大大小小跨境物流企業數千家。

過去5年左右的行業紅利讓許多跨境物流企業做大了體量和規模的同時，內部管理和人才梯隊建設是沒有及時跟上的。

短期內的拼刺刀式的價格戰只能解決當下缺貨的燃眉之急。對于部分資金鏈緊張的企業來說，淡季無疑是加速了整個行業的洗牌過程。

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