大森林報道，我對海外倉做了一個簡單的講述，對于亞馬遜賣家來說，很多人往往把FBA等同于海外倉，但實際上并非如此，FBA是海外倉的一種，是亞馬遜平臺賣家最常采用的一種發貨方式，但海外倉不等同于FBA。

首先我們先來看看什么是FBA，FBA是Fulfilment by Amazon的縮寫，意思是有亞馬遜完成物流配送。對于采用FBA發貨的亞馬遜賣家，首先將貨物發運至亞馬遜的倉庫，然后，在亞馬遜平臺上，對于經由FBA發貨的貨品，Listing下面會有一個Prime標識。顧客下單后，由FBA直接安排配送，通常可以在下單后2-3天派送到顧客手中。

Prime的標識是干什么用的?在亞馬遜平臺，為了提高用戶粘度，培養用戶忠誠度，亞馬遜推出了一套Prime會員制，繳納99美元的年費，可以成為亞馬遜的Prime會員。Prime會員享有一年期限內購物滿35美元免運費的服務，這一政策對于剁手黨來說是極具誘惑力的，所以，以美國站為例，約有37%的亞馬遜用戶是Prime會員。

但并非每一個人都是重度用戶，亞馬遜平臺用戶也只有37%的群體加入成為Prime會員，而對于另外的63%的非Prime會員，當他們購買一個物品時，往往會被收取較高的運費，在此情況下，本土發貨且免運費的物品反而成了這63%群體的首選。

使用FBA發貨的賣家都知道，一個產品，采用FBA發貨時，在平臺傭金之外，亞馬遜是還要收取訂單處理費、包裝費、稱重費以及倉儲費的，幾項費用加總，原本很便宜的產品，價格也只能高高崛起了。

而從這63%的非Prime會員買家的角度來看，在高高的價格之外，還需要額外再支付一筆并不便宜的運費，其購買時那種一萬只羊駝奔騰而過的心情就可想而知了。

消費者的選擇往往是簡單而明確的--合適的價格，優質的產品和服務。付出成本高于預期?對不起，我不要就是了。

如此一來，FBA發貨的Listing雖然可能會因為平臺的權重傾斜而增加了一些曝光，但同樣的，會錯失這63%非Prime會員中的一部分用戶。

在一個生意中，如此大比例的潛在訂單流失，難免讓人痛心，是否有一個合適的方式來挽回這些潛在的損失呢?

亞馬遜賣家，如果能夠恰當的把海外倉和FBA結合起來，以滿足不同客戶群體的需求，則可以避免這些損失的發生，拉升銷售額。

一條Listing, 在FBA發貨的同時，跟賣一條自發貨的，自發貨的經由海外倉發貨，FBA發貨的Listing獲得高曝光量，價格稍高分攤FBA費用，而海外倉發貨的Listing，由于沒有FBA相關費用，可以定價稍低，同時，免運費的發貨方式可以讓非Prime會員喜愛，而本地發貨的快捷也可以滿足顧客對派送時效的期望。

另一方面，海外倉庫存還同時可以作為中轉倉使用，如果FBA出貨量猛，海外倉的備貨可以調撥過去，以實現快速補貨。

大森林FBA物流能提供幾乎所有amazonFBA倉的到門服務，對于遍布在美國歐洲日本加拿大的FBA倉庫，我們提供獨家開發的路線給amazon賣家，有經濟型，快捷型服務供客戶選擇。整箱，拼箱都是我們的強項，并根據客戶自身需求定制個性化服務，專門客戶專人跟進，專門處理，不會混箱，保證清關速度。另外我們與Amazon指定的拖車行合作，保證性價比高的派送服務。我們提供海運、空運、快遞直達FBA倉。

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