一、美加航線：

1. 起運港船期分析：

3月初市場回暖不如預(yù)期，據(jù)行業(yè)專家分析稱，俄烏沖突導(dǎo)致國外客戶對于出貨持謹(jǐn)慎態(tài)度，整個國內(nèi)市場的訂單也隨之驟減，造成了航運市場的萎靡。本周市場處于缺貨的狀態(tài)，且海運費呈下降趨勢。

具體船期表請參考以下按港口匯總表格：

• 停航用紅色字體體現(xiàn);

• 跳港用橘色字體體現(xiàn);

• 加靠: 原航線不掛靠，但該周臨時掛靠, 用藍(lán)色字體體現(xiàn)。

華東華北廈門美線船期分析

2. 目的港擁堵情況簡要分析：

美西港口勞工談判在即，自動化和更高的薪酬預(yù)計將是首要議程。本周，40多個美國行業(yè)協(xié)會致信白宮，要求其在談判中發(fā)揮作用，以確保在港口持續(xù)擁堵和與俄烏沖突相關(guān)的貿(mào)易不確定性的情況下，貨物處理不會惡化。

二、歐洲&亞太航線：

1. 起運港船期分析：

目前市場價格平穩(wěn)，并且有下降趨勢。

具體船期表請參考以下按港口匯總表格：

• 停航用紅色字體體現(xiàn);

• 跳港用橘色字體體現(xiàn);

• 加靠: 原航線不掛靠，但該周臨時掛靠, 用藍(lán)色字體體現(xiàn)。

▲向上滑動閱讀（圖源： 容易船期）

2. 目的港擁堵情況簡要分析：

2.1 蘇伊士運河宣布2022年3月1日起上調(diào)通行費，最高上調(diào)比例達(dá)到了10%。

2.2 據(jù)報道，由于進(jìn)口商在提箱時故意拖延，從而導(dǎo)致吉大港面臨嚴(yán)重的擁堵。為此，吉大港港務(wù)局表示，將從3月15日起，對在港口堆場滯留超過21天的整箱(FCL)貨物征收4倍的倉庫租金，為釋放集裝箱堆場所需空間做出努力。

2.3 在俄烏危機(jī)之際，原油價格飆升至2014年以來的最高水平，達(dá)到每桶105美元以上。隨著油價上漲，托運人正準(zhǔn)備應(yīng)對海運承運人收取的大量緊急燃油附加費。