小伙伴們，馬上就要迎來新的一年啦！
在跌宕起伏的2020年，大家過得怎么樣？還記得去年我們定下的小目標嗎？都實現了嗎？
雖然受到疫情的影響，不少行業略顯頹勢，但跨境電商卻逆勢增長！
海關總署的數據顯示，前三季度的跨境電商行業銷售額已然超過去年總額。數據顯示，目前已大幅增長了52.8%。
出人意料的2020年，讓大家感受到了跨境電商充滿機遇與挑戰的未來。
接下來，請大家跟隨著小編的腳步，一起回顧跨境行業的2020：
一、疫情攻勢下的跨境電商
新冠疫情無疑是2020年最大的風暴，其不可預知性、影響范圍、沖擊力都是史無前例的?？缇畴娚套鳛槿蚍秶馁Q易活動，首當其沖的成為風暴中的第一梯隊。停工停廠、國際物流嚴重受阻、運輸成本激增、產品入倉受限等都成了一時非常棘手的問題。
下圖是跨境電商企業在疫情初期面臨的主要問題：
（數據來源：市場調研）
一些抗風險能力較弱的企業，在這場暴風雨中就容易出現企業經營困難等現象。
在這么艱難的環境下，跨境電商企業沒有被打倒。反而另辟蹊徑，開啟了自救之路。
下圖是疫情期間企業的應對措施：
由于跨境電商企業的積極自救，挖掘新的運營模式，成功將疫情帶來的“危”轉為“機”。
下面是疫情期間跨境電商企業尋到的機遇：
1.線上消費增多：
海外用戶的消費需求在不斷上漲。
2.優勢產品眾多：
我國的電商產品和模式優勢與“宅經濟”相匹配，并且擁有性價比高的優勢。
3.行業提升迅速：
在疫情期間存活下來的優秀企業，還在不斷的進行投入和創新。
疫情期間居家隔離的措施以及線下實體店大規模的倒閉，使得海外用戶的消費需求漸漸的從線下轉為線上。
下圖是全球零售電商的滲透率：
（數據來源：東吳證券，《天時地利人和，中國制造到中國品牌的另一條路》）
我國能率先打破局面，迎接機遇，離不開國家與群眾的積極抗疫。疫情來襲，跨境電商企業的自救以及挖掘的機遇，也讓我們對未來的跨境電商市場有了更多的期待。
二、跨境電商的2020
隨著社交媒體、線上購物及物流行業的發展，跨境消費的需求被不斷釋放，促進跨境電商行業不斷的高速增長。
下圖是近五年中國跨境電商的市場規模及增長率：
（數據來源：網徑社電子商務研究中心，《2019年度中國跨境電商市場數據檢測報告》）
2020中國進出口貿易呈現負增長趨勢時，跨境電商進出口總額卻逆勢增長了26.2%，出口量也保持著28.7%的增速。而中小企業也在今年，通過跨境電商平臺獲得了大量的境外訂單。
下圖是2020年前三季度中國外貿進出口增長情況：
（圖片來源：海關總署）
跨境電商增長的如此迅猛，離不開B2C的支持，目前B2C的出口占比已接近20%。隨著我國跨境電商零售出口稅收、零售進口監管政策的實施，B2C模式開始受到行業重視，前景相當可觀。
由于“一帶一路”政策的實行，東盟目前已成為我國最大的貿易伙伴?？缇畴娚痰娘w速成長，也帶動了東南市場，使其迅速崛起。目前進入非洲、拉美、中東等市場的企業不足20%，其未來將有極大的拓展空間。
下圖是跨境電商企業大致的市場分布情況：
（數據來源：市場調研）
據調查數據顯示，2020年我國賣家已摘得亞馬遜、阿里巴巴國際站和速賣通入駐率三鼎甲的桂冠，而Shopee、Lazada兩個面向東南亞市場的平臺也成我國企業出海的重要選擇。
下圖是跨境電商企業入駐平臺的情況：
（數據來源：市場調研）
2020跨境電商能有如此質的飛躍，更離不開我國利好政策的不斷出臺。國家通過一系列措施，明朗化了對跨境電商的支持態度。
下面是我國2020年出臺的利好政策：
一
綜合試驗區擴容
2020年4月，國務院常務會議決定新增46個跨境電商綜合試驗區。
覆蓋率廣：擴容后，30個?。▍^、市）將被覆蓋。
二
新增監管代碼
2020年6月，海關總署發布《關于開展跨境電子商務企業對企業出口監管試點的公告》。新增B2B出口專屬監管代碼——“跨境電子商務企業對企業直接出口-9710”和“跨境電子商務出口海外倉-9810”。
完善監管：目前跨境電商海關監管體系相對完整。
通關便利：對跨境電商B2B出口的貨物可以優先安排查驗。
我國利好政策不斷推出的同時，他國卻對我們不斷地發起貿易限制和技術封鎖。
下面是部分國家對我國發起的國際貿易限制：
一
中美貿易
1.2020年7月31日，美國對部分出口到美國的產品加征25%關稅和提高稅率；
2.美國將多家中國企業列入實體清單，進行限制。
二
國際貿易
非關稅壁壘和邊境管制已成為新型單邊貿易保護措施。
美國、歐盟、澳大利亞等國家已持續對我國發起反傾銷調查和征收反傾銷稅。
三
中印關系
1.印度政府擬計劃對中國100多種商品進行反傾銷調查；
2.印度政府當局已和多個組織發起抵制中國商品；
3.多個電商平臺強制要求原產地為中國的商品，需要被單獨列出。
由此可見，中國的外貿之路依舊任重而道遠。
但值得一提的是，2020疫情席卷全球的情況下，我國跨境行業已成功將直播等創新技術與傳統技術相互融合，形成了新的模式。
在這特殊的一年，逆風前行！
三、跨境物流的2020
在全球疫情爆發的初期，防疫物資短缺，生產和物流受限的情況下，跨境電商舍小為大，為全球集采作用以及防疫物資供應做出了重要的貢獻。
下面是疫情期間，跨境物流為完成運輸任務，不斷創新的結果：
1.中歐班列逆境中出發：
在海運與空運雙雙癱瘓的情況下，中歐班列成為保障疫情期間防疫品和物資運輸的基本，源源不斷的中歐提供往來輸送。
2.包機運輸物資進行保障：
貨運包機，成為疫情期間防疫品和物資運輸的關鍵，防疫品的快速補充，成為了生命通道的穩定橋梁。
3.綜合區通關模式的創新：
跨境電商綜試區通過模式創新，保障了貨物的時效性，提前將質量過關的貨物存放在保稅區，以加快運輸的流程。
一系列應急的舉措，既保障了時效性，也讓我們看到了跨境物流行業的靈活性。
下圖是2020年主要FBA線路平均時效：
跨境物流行業能在疫情期間不斷地根據實際情況靈活調整，積極參與到抗疫之中，與物流行業這十年的發展有著密不可分的關聯。
跨境物流行業的流程遠比國內物流行業的流程要復雜。
其復雜性主要在于以下幾點：
1.跨境物流逆向（退貨環節）比正向（發貨環節）難度更高；
2.操作流程更為復雜，清關環節專業性強，還需較好的稅務、業務、外語溝通能力；
3.距離長、中轉環節多，時效長；
4.操作及分撥環節較多，包裹遺失率偏高，物流信息有一定的滯后性；
十年間陸續出現了郵政小包、國際專線、FBA、海外倉、中歐班列等一系列運輸模式。
下圖是2008年以來國內跨境電商物流不斷完善的成果：
正因為我國跨境物流企業總在不斷探索、不停創新，才能讓我們擁有如此驚人的成績。也讓我們有了面對各種突發情況時，能夠靈活應對、穩如泰山的本領。
作為亞馬遜FBA頭程物流先驅者之一的大森林對此也是深有體會。我們對FBA頭程的業務創新，正是經歷了從茫然無措到堅定向前這么一個過程，最終在數以萬計賣家朋友的支持下，經過10年的發展，成為了行業內首屈一指的企業。
四、展望未來，迎接新的挑戰
有人逆流而上，乘風破浪于今日的激流；有人展望未來，捷足先登于明日的巔峰。
2020與2021更替之際，根據過去一年的總體情況，小編簡單的分析一下品牌化、數字化、全球化這未來的三大發展趨勢，以及跨境物流的未來趨勢。
希望賣家朋友都能一馬當先，成為跨境電商的領頭羊。
一
品牌化
隨著跨境行業的不斷前進，低水平同質化的競爭時代已經結束。自主性高且溢價能力強的品牌時代已經來臨。
品牌時代的第一階段是——經銷型，主要依賴出口退稅生存。但十分受政策的影響，依存性強。
品牌時代的第二階段是——進化版的經銷型，主要通過低買高賣，走量或者賒賬的模式生存。但替代性極高，且資金鏈成為企業生存的關鍵，一旦資金鏈斷裂則公司會面臨破產等難題。
品牌時代的第三階段是——自主品牌型，主要通過品牌溢價打造自身知名度，依靠自我積累的業內口碑。
自主品牌型主要依靠自主研發、品牌營銷立足于跨境行業，其抵御風險的能力較強。
品牌化的困境：
1.缺乏品牌意識和運營能力；
2.行業同質化競爭嚴重，技術性受到限制，缺乏創新精神；
3.假冒偽劣盛行。
二
數字化
數字化是現代企業高質量發展的必備技能?？缇畴娚痰母咚侔l展，一方面是因為數字化已經開始升為智能化；另一方面是數字化已深入產業鏈，若企業跟不上數字化的腳步則可能被淘汰。
1.信息化→數據化→智能化。
信息化是指對業務過程和結果的儲存和管控；
數據化是業務數據的采集、分析和應用；
智能化是人工智能將逐漸替代產業鏈。
2.貿易數字化→交易數字化→產業鏈數字化。
貿易數字化是指線上展示、線下交易；
交易數字化是全流程線上化；
產業鏈數字化是指核心業務鏈實現一體化、智能化。
因此，智能化和產業鏈數字化是未來發展趨勢的必然結果。
三
全球化
“逆全球化”的實行，已經讓我們看到了弊端。因此，全球化是未來發展的必要條件。
全球多站點布局將成為企業的常態選擇。
新興市場則是跨境企業的重要機遇和發展方向。
創新營銷將成為未來的主旋律，跨境電商已經成為時代的開拓者。未來智能化、社交化的新型營銷模式將在企業生存發展中占據較大的比重。
社交媒體一直以來都是重要的信息來源，海外的社交平臺。Twitter、Instagram、Facebook等已成為電商廣告投放的重點。
在更加自然的互聯網場景下識別和引導消費者決策消費，已經成為營銷的主流手段。
直播帶貨是電商行業加速發展的產物，未來可能還有更多新型的營銷方式出現。
跨境物流未來的發展趨勢：
1.海外倉的建立與管理
海外倉作為跨境物流的新興產物，它具有極高的靈活性，可以滿足客戶較多的需求，提升客戶滿意度。此次疫情也幫助了更多的亞馬遜用戶解決物流問題，越來越多的從業者開始認可海外倉的價值；
2.多種物流模式的共存與融合
隨著國際形勢與環境的不斷變化，單一、老舊的物流模式已經很難滿足跨境電商行業的需求。只有靈活使用不同的物流模式，才能幫助賣家降低物流成本，并提升賣家的銷售效率。
而物流渠道之間的關系也從早期的競爭變成了融合。如我們常見的海運加快遞派送（海加快）模式，就是賣家對物流成本和時效兩者的需求催生出的產物。
因此，多種物流模式的共存與融合已經成為未來的發展趨勢。
3. 跨境物流中國“話”
作為“World Factory”的中國在商品以及原材料出口方面都具有得天獨厚的優勢。而占據了天時、地利、人和的中國跨境物流行則是最大的受益者之一。
早年間由國外物流公司接單然后分包給國內物流企業的現象將逐漸減少，取而代之的是更多的國內物流企業走出國門與國外客戶直接合作。
而國內企業在價格、資源對接等方面的優勢無疑會進一步拉大兩者間的差距，國內物流公司在未來勢必會成為跨境物流的領頭羊。
因此，我們可以大膽預見：
在不久的將來，中國的跨境物流業，將在世界舞臺上成為不可或缺的主演一角，世界也將聽到更多來自中國的聲音。
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